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しばらく使っていないRAYSのホイールLE37T
https://minkara.carview.co.jp/userid/257830/car/151652/1752444/parts.aspx

ちょっと確認したら内側の塗装がなんだか浮き始めているような。
でもまだしっかりしてるからホイルのアルミ自体が腐食しているって事は無いと思うんだけど。

ホイールの寿命ってどうやって判断するんでしょう？
どなたかご存知ですか？

こんな記事じゃWebCGは参考にならんなぁ。
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/tire/000016675.html

2010年とほぼ同じですが、2011年の初詣オフを一応企画しておきます。
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ちょっと時期的に遅くなりますが、1月8日土曜に初詣オフを行いたいと思います。

集合場所：宗像大社の第3駐車場
http://www.munakata-taisha.or.jp/

集合時刻：午前10時ごろ
集合に遅れた人は、この服を目印に境内を探してください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/257830/car/151652/1821326/parts.aspx

Google-Mapではこちらです。
http://maps.google.com/maps?q=%E5%AE%97%E5%83%8F%E7%A5%9E%E7%A4%BE&hl=ja&ie=UTF8&sll=33.829918,130.515132&sspn=0.002473,0.004812&rq=1&ev=zo&radius=0.14&hq=%E5%AE%97%E5%83%8F%E7%A5%9E%E7%A4%BE&hnear=&ll=33.829918,130.515132&spn=0.002473,0.004812&t=h&z=18

宗像大社は由来としても道の神ですから、交通安全のご利益は抜群のはず。
http://www.munakata-taisha.or.jp/html/history_2.html




---------ご参考：2010年----------
★★★宗像大社　初詣オフのお誘い★★★
https://minkara.carview.co.jp/userid/257830/blog/16301129/

この記事は、マクラーレンのスーパーカーにレース仕様が登場…MP4-12Cについて書いています。
　マクラーレンの新型スーパーカー、『MP4-12C』。17日、そのレース仕様車、「MP4-12C GT3」の開発計画が、マクラーレンから公表された。
　このレース仕様車は、MP4-12Cをベースに、GT3カテゴリーへの参戦を可能にするために誕生。その開発は、マクラーレンと英国のCRSレーシングが共同で行う。2011年の欧州GT選手権にスポット参戦した後、2012年から各レーシングチームへの供給を開始する計画だ。
　MP4-12C GT3の詳細は、現時点では明らかにされていない。もともとMP4-12Cには、市販車としては世界初のワンピース構造のカーボンファイバーセル、「カーボンモノセル」を採用するなど、F1技術が応用されており、レース仕様車への改造点は最小限となる見込みだ。
　マクラーレンは、MP4-12C GT3のイメージ画像を1枚公開。大型ウイングなど、エアロダイナミクス性能を高める変更が加えられているのが確認できる。
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やっぱカッコいいねぇ。

で、GT3版ってラグジュアリー装備を剥がしてドンガラにするだけかも。
と言う事はレスオプション仕様と言う事でノーマル版より逆に安かったりして。（違）

実際にはハイレートのバネとかブッシュとかの調整で開発費用が掛かる分と、
メンテナンス経費の内部留保分がコスト高になるんだろうな。
売りっぱなしでノーメンテなんてことは無いだろうからね。

この記事は、筑波2000で3秒台が出たよについて書いています。

いやいや、このタイムは素晴らしいね。
エンジンに手を入れているとは言えパワーアップは少々だし。
軽量化もほとんどされていないストリート車両だし。
リア15kgmなサスでもトラクションは十分に掛かるんだね。

でもR魔さんのサイトでは二代目銀八の説明って全然更新されてないんだよね。
http://www.rmagic.net/democar/gin8_2.html

で、この分だとSタイヤ履けばピンク5号より速くなっちゃうんじゃない？って感じもしたりして。
ピンク5号も最近は相手してもらえてなくて不遇だなぁ。