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この記事は、【ジュネーブモーターショー11】BMW Z2 か?!…小型ロードスターコンセプトについて書いています。
　BMWは10日、3月1日に開幕するジュネーブモーターショーに、『ヴィジョンコネクテッドドライブ』を出品すると発表した。
　同車は、小型ロードスターの未来形を示唆したコンセプトカー。同時に、BMWの今後のデザインの方向性を表現したコンセプトカーでもある。
　フロントマスクは、プラグインハイブリッドスポーツコンセプト、『ヴィジョンエフィシエントダイナミクス』との関連性をイメージさせるもの。しかし小さなドアは、サイドシルに収納される構造となっており、BMWが1989‐1991年に生産した『Z1』を連想させる。モダンと古典の融合が、デザイン上の特徴といえるかもしれない。
　「コネクテッドドライブ」の名前が意味するように、このコンセプトカーは未来の車載コミュニケーションを提案したモデルでもある。スマートフォンと連携したインターネットアクセスをはじめ、ダッシュボードにはメーター類の代わりにヘッドアップディスプレイが装備され、各種情報を集中表示。運転席と助手席は、フローティングコンソールによって分けられ、未来的な空間を演出している。
　ところで、BMWは『Z4』の下に位置する入門ロードスターを開発中と、海外メディアが報じた。市販時には『Z2』を名乗ると見られる。BMWはヴィジョンコネクテッドドライブの市販計画を明らかにしていないが、ヴィジョンコネクテッドドライブこそ、Z2を示唆したコンセプトカーと見ることができそうだ。
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まあZ２がでるにしてもこのデザインってことはまずないだろうな。
でも出るとしたら新3ベースになるのかな？
それとも旧3ベース？

でもなんであれZ２が出るとZ４よりも魅力的じゃないのかな。

Z4っでデカクて重くて速いけど、楽しいかと言われるとビミョー。
オープンの時はまあ気分は良いけど、クローズドだと見事にオッサン車。
あのリトラクタブルハードトップは完全カーボン化で軽量化しないと駄目だよね。

ヒエラルキー的にZ４を喰うようなZ２は日本のBMWでは導入しないかもね。
1クーペMが導入されない理由が最低地上高なんてのは理由として有り得ないよね。
導入したくないから何らかの理由を捻出してるだけとしか思えないよ。
1クーペMがM３を喰ったらいけない、と言うのが導入を渋る理由じゃないのかな。

時速1600キロ：「超音速自動車」製造開始
http://wiredvision.jp/news/201102/2011021021.html
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うひゃひゃひゃひゃ。
これって自動車である意味があるの？ってレベルの化け物ですねー。

「国旗・国歌」を強制する都教委通達を合憲とした東京高裁判決に対する会長声明
http://www.nichibenren.or.jp/ja/opinion/statement/110209.html
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まあ、ひどいよね。
弁護士って常識外の領域で仕事してるんだろうな。

先週、車検の為に車高調整とホイル交換してから右手が痛い。
関節とか筋肉が痛い感じではない。なんだか骨自体が痛いような感じ。
一週間も痛いってのは変だよね。病院に行った方が良いかな？

昨日の発熱も風邪やインフルではなく、この痛みが原因の様な気がする。

使い勝手はどんなかんじでしょうか？
インプレお願いしまーす、と言っても、今年は雪で閉鎖続きだから使った人はいないかな？
http://www.autopolis.jp/info/2011_one_day_ticket.html?utm_source=submitmail&utm_medium=15
二月までかぁ、使う機会はあるかなぁ。