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この記事は、【ニューヨークモーターショー11】BMW Z4 に4気筒エンジン…燃費20％向上について書いています。
　BMWは18日、20日に開幕するニューヨークモーターショーにおいて、『Z4』の4気筒ガソリンエンジン搭載車を初公開すると発表した。
　この4気筒ガソリンエンジンは、欧州を中心に広がるダウンサイジング（排気量の縮小）トレンドに沿って、BMWが新開発したもの。6気筒エンジン並みのパワーと、4気筒ならではの燃費性能を両立させているのが特徴だ。従来の3.0リットル直列6気筒NA（自然吸気）ユニットを置き換える目的で投入される。
　新しい4気筒エンジンは、2.0リットルの排気量を備え、ツインスクロールターボチャージャーで過給。最大出力240ps、最大トルク36kgmを引き出す。NA（自然吸気）3.0リットル直列6気筒（最大出力258ps、最大トルク31.6kgm）に対して、出力は劣るが、トルクでは上回る。
　この新エンジンは、Z4の「sドライブ28i」グレードに搭載。従来の直6を積む「sドライブ30i」グレードと比較して、燃費は約20％改善させた。トランスミッションは8速ATだ。
　Z4の4気筒エンジン搭載車は、米国では今秋発売予定。新エンジンは他のモデルにも、順次拡大展開される見込みだ。BMWは、「エフィシエントダイナミクスの新たな1章を刻むエンジン」と説明している。
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1.5tものボディーだから2Lの四気筒だと、ターボで過給しないと走らないよね。
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/z4/z4/2009/allfacts/engine/technical_data.html
でもBMWと言えば六気筒がアイコンなのではないの？四気筒でもスムーズに回るからと言って、ちょっとなんだかなーな気がしない事も無い。

だけどもターボエンジンだと、ちょいちょいといじればパワーアップ出来るから2.5LのNAな六気筒よりもオーナーになたら面白いかもね。

って、この車は十分にデカすぎ。もうちょっと小さい車が良いな。

BTCSデビュー戦のマツダ3 20Bロータリー、速さで圧倒
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=33090
デビュー戦のMazda3 20B、速さで圧倒
http://www.mzracing.jp/other/201128.html
3ローターRE搭載のMazda 3セダンが、ベルギー選手権に出場
http://www.mzracing.jp/other/201126.html
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アクセラのどこにどうやって3ローターなエンジンを積んでるの？FRに改造ってフロアは全然別ものなのかな？
それともアクセラは4wdもあるからちょっと切るだけで3ローターが載るのかな？Mzさんにも中身の写真は無いよね。見てみたいな。

と言うか別に独自なスポーツカーでなくても良いから、もし8がなくなるようなら、アクセラやアテンザにRE搭載グレードを作ってよねっ。

一家に1枚 磁場と超伝導
http://www.mext.go.jp/a_menu/kagaku/week/1304965.htm
磁場と超伝導
http://stw.mext.go.jp/20110328/superconducting/download.html
http://stw.mext.go.jp/20110328/superconducting/resource/print.pdf
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こんなのがほんとうに「一家に一枚」有ったら笑っちゃうな。
でもこれくらいはあって欲しかったりするかもね。