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外部電源喪失は地震が原因　＆　発電用重油の大幅値上げ　など
https://minkara.carview.co.jp/userid/257830/blog/22251125/
で重油が大幅値上げって書いたけど、やっぱ重油って利益率が低いんだな。
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原発事故でガソリン余剰も＝重油の副産物、価格抑制に
http://jp.wsj.com/Japan/Economy/node_231314
　東京電力福島第１原子力発電所の事故に伴う電力不足対策で火力発電の割合が高まり、燃料となる重油の需要が拡大。石油元売りは増産などで対応するが、精製過程でガソリンも生産される。東日本大震災の発生直後に被災地や首都圏で燃料不足が深刻化したが一転、余剰になるとの見方が出ている。
　福島原発停止を受け、東電は火力発電所の復旧や再稼働で供給力の積み増しを図っている。２００７年７月の新潟県中越沖地震の影響で、柏崎刈羽原発が停止した際にも重油の消費が増加。資源エネルギー庁の調べでは、同年度の電力会社による重油の調達量は前年度比５５％増の１１８９万キロリットルと急増した。
　元売りは、東電の要請に応じて重油の供給を増やす方針。ただ、原油を精製すると、重油以外の製品も一定割合できる。ガソリンの消費量はエコカーの普及や若者の車離れを背景に、０４年度以降は減少傾向にある。また、「震災以降は自粛ムードが強い」（ＪＸ日鉱日石エネルギー）。石油連盟の天坊昭彦会長は「収益性の低い重油のためにガソリンや灯油が余るのは困る」と懸念する。
　店頭価格への影響を指摘する声もある。原油相場は産油国の政情不安で高騰しているが、野村証券の大越龍文シニアエコノミストは「重油増産で製油所の稼働率が上がれば、ガソリンの需給は緩み、原油高でも価格が抑えられる」とみている。　
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ガソリンなどの軽質分が余ることはないでしょう。
分流比率を軽質優先にしてたのを重質優先にすれば、済むレベルじゃないのかな。
それより重質分の分流比を上げると、製油所の各機器の稼働率下がるし、利益率が下がるのが問題だよね。

超重質油であるアスファルトも生産停止になってるもんね。
アスファルトは重質過ぎてクラック用水素が撹拌出来ません。
つーか水素が混ざっても触媒を通す事が出来ないな。（爆）

未来のスーパーバス：時速255キロに
ドバイ　国際公共交通連合会第59回世界フォーラム
http://japanese.cri.cn/881/2011/05/03/141s174376.htm
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うひゃひゃっ、って感じだね。本気でこれを運行するの？
最初は際物見たさで乗車率高いかも知れないけど、あっと言う間に不人気になりそうな。（笑）