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スバルの近くにBMWもあるから新しい3をちょっと見て来た。

もう、デカくてデカくて3と言うイメージじゃないな。なんであんなにデカいのさ。
シートポジションが無茶下がるんだけど、そんなに座高が高い人ってどこの人なのさ。

と言う訳でちょっと見ただけでもう要らないやって感じ。

営業がみんな他の人に張付いてて、私の対応してくれなかったので来店記念品のチョコを貰えなかったよ。（笑）

琵琶湖底で異変！　京都、福井の原発銀座を大地震が襲う？
http://www.spotlight-news.net/news_f8D1tt0beQ.html
これは何の予兆なのか　琵琶湖・富士山・桜島に不気味な異変が起きている
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/31725
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遠い将来には起きるかも知れないけどね。
でもそう言ってると起きちゃうんだよね。
話半分としても防災の準備は抜かり無く。

とは言え放射線防御って一般御家庭じゃ無理だな。
若狭で放射性物質の漏洩が起きると、日本分断の大騒ぎかもね。

トイザラスの入っているテナント・ビルにスバルもあるので子供をダシに出掛けて、ちょっと見て来た。

ショールームの表からは新型インプレッサしか見えない。BRZは奥の方に隠す様に置いてあった。
ってのはやっぱりBRZよりもインプレッサを売りたいのだろうな。

展示してたのは当然の様にATのSグレード。なんでも付いてるから豪華なもんだ。

座ってみるとインパネはちょっと高すぎるんじゃないかな。シートは十分に下がるけど、一番下だと前が見えない人も居るかも知れない。

ポジション的には一番したまで下げる必要は無いと思う。ホールド感はスイスポのシートの方が格段に良い。左右盛り上がった座面がオプションであると良いな。あともうちょっと、と言う所なんだけどな。

エンジンはプラグ交換はリフトアップして下からじゃないと出来なさそう。アンダーカバーなどのフラット化は結構やっている。

排気量/パワーの割にエアクリが無茶小さい。コンパクトカーのサイズじゃないかと思ってしまうけど、コストダウンかな。それともアフターパーツ期待なのかな。

サウンドクリエーターの配管はハンドルの下の辺りに繋がっているみたい。ドライバーだけ音的に気持ち良いって作りかな。
ロドスタのサウンドエンハンサーは助手席側だったけど、オープンカーだから音の作りが違うんだろうな。

エンジンは低くてもインテークとか大きいのでボンネットはあんまり低くならない。これはロータリーエンジンも同様でRX-8もパワーバンドを広く取る為のマルチサイドポートのインテーク取り回しがややこしくて補機の最高位置は結構高い。

クランク位置もウェットサンプだとオイルパンが邪魔だから下がる訳じゃない。これはカタログの最初の見開きの透視図で、クランク先端がえらく持ち上がってるな、と思う。でもヘッド位置が左右に分配されて低いから総合的に重心は低いんだろうな。でもうらやむ程の事は無いと思うぞ。フロントミッドシップはBMWでもやってるんだから。

この透視図を見ると苦労が多かったろうな、と思うよ。