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英e2v社、RF Safe-Stopテクノロジを発表…50m離れた場所から自動車のエンジンを停止
http://response.jp/article/2013/09/04/205617.html
　英e2v社は、最大50m離れた場所から自動車のエンジンを停止できる新技術「RF Safe-Stop」を、9月10日から13日にエクセル ロンドン展示場で開催される「DSEI（国際セキュリティショー）2013」に出展すると発表した。
　e2v社は高出力・高周波発生器メーカー。今回出展するRF Safe-Stopテクノロジでは、さまざまな自動車や小型船舶のエンジンを約1秒以内に停止させ、車両や船舶の損傷を防ぐという。開発には、広範囲な試験と電波調整を実施し、無線電界が国際的な規格に準拠するように設計、また人体に影響がないよう高い安全性を確保している。
　また同テクノロジは、幅広い保安用途に合わせて、さまざまなカスタマイズが可能となっている。
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e2v、自動車のエンジンを遠隔停止する技術をDSEI 2013に出展
http://www.japancorp.net/japan/Article.Asp?Art_ID=60201
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RF Safe-StopTM technology
http://www.e2v.com/products-and-services/rf-power-solutions/rf-safe-stoptm/
e2v has extensive experience in the design and manufacturing of technologies relating to engine stopping; this includes high‑power RF and microwave devices as well as the associated subsystems that are assembled to provide a self-contained unit.
Over the last 10 years, our team of in-house experts have developed a comprehensive level of design and application knowledge of products applicable to engine stopping; both directly on applied projects or from closely associated products. Together with e2v’s existing product portfolio and proven design capability, e2v sits at the forefront of the remote vehicle stopping and engine immobilisation market.
e2v have developed demonstration hardware with proven effects for engine stopping and disruption by utilising e2v’s patented switching products in conjunction with high power magnetrons, and carefully packaging these with appropriate antennas. This design approach has resulted in a flexible solution which can be rapidly adapted to suit specific customer needs and achieve optimum performance.
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正式リリースはまだアップされてないのかな？

RFが得意な会社がこんな製品を作るですかぁ。
収束電磁波（マイクロ波）でEMIを起して制御系を動作異常させる、って感じかな。

いや、ちがうな。
そんなだとキャブでポイント点火なエンジンは止められないぞ。
って、そんなエンジンはもはや希少種だから無視しても構わないかも。

これは本当に機能するのなら警察とか警備会社が使う分には良いかも知れない。
逃亡車を止めるにはもってこいだ。後から照射しても効くだろうからね。

でもアコギな連中が手に入れると社会的混乱を招きそうだな。
だって高速道路を走っている車に向けて発射したら事故確実ってなモンだ。
逃走時には後の車に照射して障害物を作る、とかも出来るしね。

だけど、携帯電話の電磁波で頭が悪くなるぅ、とか言ってる連中に向けても大丈夫。（笑）
そんな奴は元から頭が悪いんだからさ。（爆）



その昔、バイクにEFIが導入され始めた頃、自動ドアの前を通るとエンジンが止まる、とか、ダンプの無線でエンジンが止まる、とか言われてた事を思い出したりして。

独シーメンス、ＥＶ充電事業から撤退
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM03038_T00C13A9FF2000/
　【フランクフルト＝加藤貴行】ドイツの電機大手シーメンスは３日、電気自動車（ＥＶ）向け充電ステーション事業から撤退すると明らかにした。2011年に本格参入したが、ＥＶの普及が想定より遅れ、ステーション運営で収益を見込めないと判断した。家庭向け充電機器や自動車用モーター事業は続けるとみられる。
　独政府は20年にＥＶを100万台普及させる計画を掲げるが、12年末で約７千台にとどまる。シーメンスは自動車や自動車部品メーカーと組んでＥＶインフラの整備を後押ししており、撤退は他社の戦略にも影響を与えそうだ。
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あれれれれ、5月に提携を発表したばかりじゃなかったの
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BMWやダイムラーなど独6社、欧州でEVの新充電サービス提供へ
http://response.jp/article/2013/05/31/199108.html
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おっ、見切りが早いなぁ。ちょいと早過ぎるんじゃね。
でも今が盛りのビジネスじゃぁないし、シーメンスの力が有れば後から再参入でも問題無いよね。
技術的には電池さえ進めばどうにかなる類いだし。
シーメンスの出番の電力制御系ってのは「やりゃぁ出来る」領域だもんね。

まあドイツ系と言うか欧州系のEVは脱落。
アメリカ系EVはトヨタの息が掛かったテスラだけ。
あとは日本VS中国の勝負って感じかな。

でも中国との規格競争は手強いだろうな。


だけど、シーメンスのサイトにはリリースはないなぁ。
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シーメンス
http://www.siemens.com/press/en/
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これは飛ばし記事ってぇ奴かな。
それともリークかな。