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東大、新しいプレートは大地震を起こしやすいことを発見
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=373252&lindID=5
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新しいプレートは大地震を起こしやすい
－プレート浮力が地震サイズ分布を決める－
Earthquake size distribution in subduction zones linked to slab buoyancy
http://www.nature.com/ngeo/journal/vaop/ncurrent/full/ngeo2279.html

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井出研究室
http://www-solid.eps.s.u-tokyo.ac.jp/~ide/index.html
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グラフ見れば傾向があるってのはすぐわかるけど、相関が収束してない感じだよね。
もうちょっとデータを層別してまとめなおした方が良いんじゃないかな。

それにプレートの新旧で熱い冷たい、重い軽いの差があるの？
有意な差があるほどの比重差があるものなのかな。
大深度掘削でコアサンプルの比較とかそのうちやるのかな。

NatureのWebサイトでは有料じゃないと大きな図表は見れないからなぁ。
もうちょっと大きな図表を見せてよ。（笑）

現代自、燃費誇大表示で制裁金114億円　米当局と合意
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM04H24_U4A101C1EAF000/
　【ニューヨーク＝杉本貴司】米環境保護局（ＥＰＡ）と米司法省は３日、韓国・現代自動車グループと、2012年に発覚した同社の燃費誇大表示問題を巡り、１億ドル（約114億円）の制裁金支払いで合意したと発表した。同問題に関連する大気浄化法違反では過去最高額となる。現代自は制裁金支払いで米国でのイメージ悪化を食い止めたい考えだ。
　制裁金支払いは現代自傘下の起亜自動車も含む。ＥＰＡは12年末に両社合計で120万台近くの車両について、カタログ燃費を実際の性能より過大に表示していると指摘した。両社は誤りを認めて燃費を修正した上で、ユーザーに対しては誤差分に一定額を上乗せした補償を行った。ただ、現代自などは米国でトヨタ自動車などを念頭に、燃費性能で優れる点をアピールしてきただけに販売への打撃は大きく、その後の失速の一因となった。
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United States Reaches Settlement with Hyundai and Kia in Historic Greenhouse Gas Enforcement Case
http://yosemite.epa.gov/opa/admpress.nsf/d0cf6618525a9efb85257359003fb69d/15519081fbf4002285257d8500477615!OpenDocument
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Hyundai and Kia Clean Air Act Settlement
http://www2.epa.gov/enforcement/hyundai-and-kia-clean-air-act-settlement
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制裁金って合意して決めるものなのかな。
一方的に決めるべきものなんじゃないかな。

でもまあ決まったのなら仕方がない。
粛々と払ってもらいましょうかね。


ところで、EPAのサイトだけど、スペイン語はまあわかるけどさ。
なんで中国語と韓国語の翻訳版があるの？
ベトナム語もなぜなのかな。

日本人はまじめに英語を読もうとするから日本語版は要らないって事なんだろうけどさ。
えっ、韓国人は日本人以上に英語に堪能だったんじゃないの。（笑）