jawayのブログ一覧

フォード、自転車と自動車が共存しやすい"スマートモビリティ社会"実現に向けデータを収集中
http://jp.autoblog.com/2015/07/11/ford-gathering-data-to-improve-how-bikes-and-car-interact/
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Info Cycle: A Ford Smart Mobility Experiment

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自転車の走行情報をビッグデータで取り扱って、自動車との競合関係をまずは抽出したい、と言うのは本当かな。
自動車はNシステムみたいなもので走行情報をどんどん取得してるけど、軽車両対応でそんな機器は準備しないだろうから、自転車側から走行情報を上げてもらえると嬉しいな、って感じでしょうかね。

でもデータを取るのは良いけれど、流出せずにきちんと処分できるのかな。
こんな移動情報が検索できたら、ストーカー大喜び。

弁理士会九州支部
http://www.jpaa-kyusyu.jp
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FaceBook
https://ja-jp.facebook.com/pages/日本弁理士会-九州支部/162958923820496
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知財関係の仕事をしてる関係で動員されてみた。（違）

記念セミナーでくまモンの部下の課長さんの講演が面白かったよ。
長崎の産業革命遺産は天草石を大量に使ってるから、くまモンが長崎に乗り込んできたりしないかな。コラボして宣伝してくれるとありがたいな。
でも長崎の宿泊キャパはもうパンパンらしいから宣伝する必要も無いかぁ。お客があふれすぎるとイメージダウンになるかもだもんね。

まあその後は実務的なセミナーが一本と、関係者挨拶や来賓祝辞で連続攻撃。
最後のパーティーでは名刺交換しようにも誰が誰やら伝がないと挨拶も難しいな。
そういう状態だと程々に腹に詰め込んだらとっとと退散ってのが吉だ。
さすがに会場が日航福岡だから程々に料理は旨いね。

で、ゲップしながらカモメに乗って帰るのさ。
って、佐賀の通勤客はカモメには乗らんで欲しいものだな。
長崎に行く人間が立ちん坊だよ。佐賀で一気に席が空いて座れるんだけどさ。
って、これもまた仕方が無いな。
でも、通勤用の佐賀止まりの特急もあるのだから、そっちを選択して乗って欲しいな。
って、この対策としての長崎新幹線なのかなって思っちゃうね。（笑）

マッキナ あらモーダ！第406回：イタリアとフランスの自動車業界で起こったふたつの「卒業」
http://www.webcg.net/articles/-/32816
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Citroen will drop hydropneumatic suspension
http://europe.autonews.com/article/20150703/ANE/150709991/0/
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えええっ、ハイドラクティブってもう作らないんだぁ。
たしかにハイドラクティブって壊れやすくて高コストだもんね。
台数出ないとサプライヤーもコスト削減できないしね。

高級車限定の技術として使うにしてもC5とかじゃまだ安すぎるんだろうな。
マクラーレンレベルまで高価だと割りに合うんだろうけど。
と言う訳で、ハイドロの歴史はほぼマクラーレンに引き継がれたような感じ、で良いのかな。


残念だけど仕方が無いよね。

リコール届出番号　外-2205
http://www.mlit.go.jp/common/001095871.pdf
リコール開始日　平成27年7月 13日
届出者の氏名又は名称　McLaren Automotive Asia Pte Ltd Regional Director Asia Pacific　David McIntyre
製 作 国:イギリス 製作者名:McLaren Automotive
問合せ先:　McLaren 東京 TEL03-5914-1966　McLaren 大阪八光TEL06-6714-7888
不具合の部位　制動装置(駐車ブレーキ)

基準不適合状態にあると認める構 造、装置又は性能の状況及びその 原因
　駐車ブレーキにおいて、駐車ブレーキ用キャリパ取付けボルトに緩み止め防止 剤の塗布が不十分なため、当該ボルトが緩むものがある。そのため、そのままの 状態で使用を続けると、走行中にキャリパにガタが生じて異音が発生し、最悪の 場合、当該ボルトが脱落して、駐車ブレーキの制動力が不足するおそれがあ る。

改善措置の内容
　全車両、駐車ブレーキ用キャリパ取付けボルトの締め付けトルクを点検 し、トルク不足のものは当該ボルト及びブラケットを交換し、規定量の緩 み止め防止剤を塗布して、規定トルクで締め付ける。また、適正な締め付 けトルクで締め付けられている場合であっても、当該ボルトに規定量の緩 み止め防止剤を塗布し、規定トルクで締め付ける。
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改善箇所説明図
http://www.mlit.go.jp/common/001095872.pdf
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マクラーレン
http://jp.cars.mclaren.com/home.html
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こりゃあ、あれだな。
作業手順の「ネジロック剤塗布」ってのをすっ飛ばして作業してたのが判明、って感じだろうな。
あるいは作業手順に書くの忘れた、かもね。

この手の車を坂道路駐とかする人もいないだろうから、問題が顕在化することは無いだろうけどね。

でもこの程度のことでもリコールするってのは企業として正しいと思うぞ。
普通なら、サービスキャンペーンで入庫機会に黙って対処する、と言うレベルだろうな。

だけどやっぱり自社サイトのトップにリコール記事を載せないってのは駄目だな。
なんでやらないんだよっ！