jawayのブログ一覧

EA288の図はここから引用。
---------
最近のエンジンも不正ソフトか：ＶＷ、リコール拡大の恐れ［車両］
http://news.nna.jp/free_eu/news/20151023dem001A.html
　独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は排ガス規制の不正回避問題をめぐり、最近のエンジンにも不正ソフトが搭載されている可能性があると認めた。広報担当者の話を元に、ドイツ通信が22日伝えた。
　同社はかねて、問題のソフトが組み込まれているのは欧州連合（ＥＵ）の排ガス規制「ユーロ５」に準拠した「ＥＡ189」シリーズのディーゼルエンジンのみとしてきた。しかし、2012年に導入された後継の「ＥＡ288」シリーズでも、「ユーロ５」準拠の初期のエンジンにはこのソフトが搭載されている可能性があるという。ただ、同シリーズのうち最新の「ユーロ６」準拠のエンジンに問題はないとしている。
　ＶＷは、これにより問題車両の数がどの程度増えるか明らかにしていない。同社は先に、問題車両が全世界で約1,100万台に上るとしていた。

■欧州でのリコール、300万台は機械修理が必要
　ＶＷがＥＵ域内でリコール（無料の回収・修理）を実施する850万台の問題車両のうち、約300万台は本格的な修理が必要となるもようだ。広報担当者の話を元に、ブルームバーグが伝えた。
　ＶＷは先に、リコール対象車両の大半はソフトを更新するだけで済むとしていたが、1.6リットルエンジンではハードウエアの修理も必要なことが分かった。
--------
フォルクスワーゲン、排出ガス不正問題で他のディーゼル・エンジンも調査
http://jp.autoblog.com/2015/10/25/vw-emissions-older-diesels/
--------
Volkswagen confirms: EA288 engines designed for EU5 and EU6 are not affected
http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/news/2015/10/EA288_EU5.html
--------
なんだか中国が「輸入する機器のソースコードを開示せよ」と言ってたよね。
まるで、その言い分は正しいんじゃないか、と思わせてくれるような事態だな。
他にも仕込みが沢山あっても不思議じゃないよ。





ところでさ、日本のこの会議はなんなのさ。
--------
排出ガス不正事案を受けたディーゼル乗用車等検査方法見直し検討会の開催について
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha10_hh_000153.html
--------
デフィートされるとWLTPでも引っかからないってことなんだろうね。
http://www.meti.go.jp/committee/sougouenergy/shoene_shinene/sho_ene/jidosha_wg/2015/pdf/001_s03_00.pdf
試験状態を判別できなくするために、何らかのランダム刺激でも追加する、とか話すのかな。
ウィンカー出したり、ハンドル揺すったり。

で、川端さんが呼ばれてるのは何故かな。
そう言えば川端さんって、このVW件では記事を一切書いてない様な気がするけど、見逃してるだけかな。

ナンバープレートの位置を上げることで冷却風を取込み易くする、と言うクスコのアジャストナンバーステーを付けてみた。
http://www.cusco.co.jp/products/new_products/cusco_4.html
ナンバープレートの下端が32スイスポの下側グリル開口の高さに合わせたら、ステーの青色がナンバープレートの上からちょっと顔を出してるよ。もう一段、上げようかな。

元の高さがこんな感じ。（写真はwikiから引用）

イメージはちょと変わるけど、知らない人にはどうでも良いレベル。（笑）