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Windspeed Technologies
http://windspeedtech.com
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Aircraft SkyDeck Option 2 - Windspeed Technologies

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でもムービーとか見ると「すげぇ、乗ってみてぇ！」って思うけど、何回か乗ったら「もう良いよ」ってなるだろうな。
だって離着陸時はダメだろうし、巡航時はほとんど空しか見えないんだからさ。

とは言え、1フライトで交代で乗っても10数組だから、みんなから飽きられるまではかなりの期間が掛かるかな。

で、これって機体に大穴開けて、補強フレームを被せる作り。

これは認定取るのが大変だろうなぁ。
と言うか、取れるのかな。
当面はVIPな人向けだから無理やり通す、だろうな。

なので、パンピーな我々が乗れるようになるのは、ずーっと先の話なのだ。

って、乗れねーよ。
ラウンジのあるVIP貸切用の機体しか装備しないだろうからね。

リコール届出一覧表
http://www.mlit.go.jp/common/001113161.pdf
リコール届出日：平成27年12月14日
リコール届出番号：外-2277
リコール開始日：平成27年12月15日
届出者の氏名又は名称：株式会社プレストコーポレーション 代表取締役 白岩 俊男
問合せ先：サービス部 TEL:03-5419-8257
製作国：日本
製作者名:ヤマハ発動機(株)
不具合の部位(部品名)：変速機(変速ギヤ)
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
　変速機において、ギヤの強度が不足しているため、サーキット走行等でス ロットルを急全開にして加速しながら変速操作を行うと、当該ギヤに過大 な応力が加わることがある。そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が生じて破損し、最悪の場合、走行不能となるおそれがある。
改善措置の内容：全車両、変速機のギヤ一式を対策品と交換する。
不具合件数：なし
事故の有無：なし
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海外でリコールが発生してるのが日本にも逆輸入されちゃいました。

で、ヤマハのサイトにはリコール情報としては上がってません。
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/
国内正規販売じゃないから、ヤマハにはリコールの責任はないってのはわかるけどさ。

んで、逆輸入業者のプレストコーポレーションはそんな体制を持ってないのかな。
http://www.presto-corp.jp

でも発生なし、ってのはどういうことなのかな。
みんなレースでバリバリ走ってるよね。
スリッパリークラッチで実負荷が少なくなっている、とかあるかもね。