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昨日装着したグッドイヤーEagle RS-Sport S-Specで毎度の喜々津カントリーの裏を試走。
この裏道は喜々津側に桜並木があるのだけど、まだ桜は咲いてなかったよ。



言っとくけど、私は「違いのわからない男」としての自負がある。（笑）
「細けぇことは良いんだよ」ってな感じで何にでもすぐ慣れちゃって差がわからない。
だから私のインプレはあんまり参考にならないからね。


で、つらつらと書いてみる。

高速高架をくぐる手前の右コーナーのギャップで荷重が抜けた時のリアの出方はZ２よりは大きい感じ。
フロントが2サイズ細いにも拘らずトラクションは同等で掛かる感じ。

とは言え全開走行じゃないからサーキットでどうなるかは走ってのお楽しみ。
でもいつ走りに行けるかな。

走行騒音はZ2より少し静かかな。乗り心地もZ2より少しマイルドかな。
でもこれはタイヤが2サイズ細いことと、ホイールが重いことが差の主要因だと思う。

転がりも抵抗少なそうな気がするよ。
って、これはZ2を履かせているTE37はインナーリムが少し歪んでて微妙に振動でてる。
だからホイールを変えて、それがなくなっただけでスムーズに感じてるかも。

とは言えZ2の225をスイスポのフロントに履かせるってのは明らかに街乗りではオーバースペック。
太いタイヤで無駄にステアレズポンスを作り出してる感じだもんね、ってそう言う方向のセッティングなんだけどさ。
このRS-Sportの205の方が素直な感じで、わざとらしさはないよ。
妥当なサイズの方が街乗りでは良いよね。

明日から通勤で使うので、間之瀬の方がインプレとして良い感じに走れるかも。

子供が「焚火しよう」と言うので、ついでに焼芋。
でももう、そんな季節じゃなくなってきたな。

とか言いつつ「ふはふは」しながら美味しくいただきました。

この図を見てわかる人だけわかればオッケー。
毎日晴れてればすごいことになるんだけど、そうも行かないよね。

雨は降るんなら夜間に降って欲しいな。（無理）
そして日中は晴れている、ってのが良いな。

この記事は、991後期用PPF早くも用意しています。について書いています。

>特に塗装が弱い991系

うーん、意味わからん。

以前の型よりも塗装が弱くなる新型ってあるんだろうか。
それに「最新のポルシェが最良のポルシェ」じゃなかったのかな。
ハンドリングやエンジンは最良でも塗装は駄目、ってことかな。

塗料会社の耐久性向上の技術開発も全然無意味ってことなんでしょうかねぇ。
車種に依らず高品質な塗装していると思いますけどねぇ。
それとも看板に偽りありなのかな？

コメント欄に質問書いたので、回答を待ちましょうかね。
納得行くような具体的かつ定量的な回答、解説を期待してますですよ。（無理だろうな）






あ、もしかして、無駄に神経質なオーナーさんが増えて、塗膜が弱いんじゃないかと言う相談が増えている、と言うだけかも知れませんけどね。（笑）