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SWK通信Blog 2016.04.18
SWKスポーツ走行会開催中止のお知らせ
http://s40203572.suzuki-dealers.jp/hotnews/other/11137/
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まあ、仕方がないよね。
オートポリスの営業が再開されたら早めに次回日程の調整をお願いしますね。

オートポリスサーキット
施設クローズについて
http://www.autopolis.jp/pdf/2016-04-18_close.pdf
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施設自体も周辺道路も被害を受けてるらしいけど、どの程度なんでしょうね。


と言う事は5月14日の予定だったSWK走行会も延期だね。
中止じゃないよね。

HSR九州もしばらくは営業しないんじゃないかな。
こりゃ一本クヌギに行くしかない、とか言ってみたり。
SPA直入で四輪走行させてくれないかな。
大村湾サーキットでも良いけどさ。



って、今の時点でのそんなことを考えるのは不謹慎、とか言われかねないけどね。
でも経済活動を回さないと元気は出ないんだよ。

図はRRPさんのZC31S用ハイカムのページからの引用。


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ＺＣ３２Ｓ用　ハイカム　（＾＾）
http://ameblo.jp/rs-power/entry-12149949802.html
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ZC32S用RRPオリジナルパーツ
http://www.rsrs.jp/zc32s/
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おっ、出しますか。
スペックはZC31S用と同じってことは、これね。
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ZC31S用 RRP ハイパフォーマンスカムシャフト
http://www.rsrs.jp/swiftparts/engine/camshaft.html
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カムシャフト仕様
インテーク　　作用角　２５６度　リフト　９．７ｍｍ
エキゾースト　作用角　２４８度　リフト　９．３ｍｍ
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これってトラストやモンスポに比べて結構過激な仕様だな。
トライフォースに比べれば大人しいかも知れないけど、やりすぎは乗りにくくなるから要注意。

そう言えばSWKのハイカムってどうなったのかな。話が出なくなっちゃったよ。
ちなみにTMSQさんは「ハイカムはお勧めしない」とのことでした。理由は「下がスカるから」
SWKさんはその方向性でハイカム止めたのかな。

でもRRPさんのパワーチェックグラフだとZC31Sで低速からトルクアップしてるよ。
とは言え、上の伸びに対して下の上がり分が少ないから「スカ」になっているように感じるのかな。




何てことを書いても、私にはカムを変える予定は御座いませんことよ。おほほのほ。
ホント、マジに無いってば。