jawayのブログ一覧

リコールの届出について（マツダ　ＣＸ－３　他）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002361.html
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CX-3､デミオ､アクセラのリコールについて
http://www2.mazda.co.jp/service/recall/717/724/729/727/105/99/004665.html
　平成28年9月1日、マツダ株式会社は下記のリコールを国土交通省に届出いたしました。
　ご愛用の皆様には、大変ご迷惑をおかけし、心よりお詫び申し上げます。対象となるお客様には、販売店から、ダイレクトメール等でご案内させていただきますので、最寄りのマツダ販売店へ連絡いただき、修理(無料)をお受けいただきますようお願い申し上げます。

リコール届出番号　3885

リコール開始日　平成28年9月2日

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
　ディーゼルエンジンにおいて、エンジン制御コンピュータの吸入空気量制御が不適切なため、気筒内の燃料濃度が部分的に濃くなり、燃焼時に多く煤が発生することがあります。そのため、排気バルブが開いた際に煤が排気側バルブガイド周辺に入り堆積して、バルブが動きにくくなり、圧縮不良による加速不良や車体振動が発生し、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがあります。

改善措置の内容
　全車両、制御プログラムを対策プログラムに修正します。また、インジェクタおよび排気側のバルブ周辺に堆積した煤を清掃します。
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排気バルブ周辺の煤を除去するって、どうするの？
ポリエーテルアミンを燃料に混ぜてカーボン除去するの？
それともヘッドをバラしたりするの？

って、ヘッドバラシなんてやらないかぁ。
そもそもディーラーメカでもヘッドバラシの経験がある人は極少数だろうからね。
教わったことはあるだろうけどさ。

その辺りの段取りもリコールないように記述して欲しいな。



ところでEGRでインテーク側に付着したススは除去してくれないの？
そっちは走行性能への影響はない、と言う判断なのかな。