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自動車ハッキング競技会を日本で開催、技術向上を狙う
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/082603741/
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日本初！ 自動車セキュリティーハッカソン
Vehicle Security Hackathon
日程：2016年9月27日　会場：目黒雅叙園
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/seminar/16/081900218/
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へー、こんなイベントがあるんだぁ。
見物してみたい気もするけど、見学参加と言うのは無さそうだな。

かと言って競技参加ってのは絶対に無理だな。
そんなスキルはありゃしないから。


参加賞がoscar Asiaの参加券ですか。
こりゃ高けぇや。びっくりだ。
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oscar Asia
http://techon.nikkeibp.co.jp/seminar/cp/16/escar/
一般価格：123,000円 （税込み、2日間)
日経Automotive読者価格：114,000円 （税込み、2日間)
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うーん、日経は新聞じゃなくて、こんなので儲かるんだね。

EVバス用ワイヤレス急速充電システム向けに妨害電波を抑制する技術を開発
http://www.toshiba.co.jp/rdc/detail/1609_01.htm
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44kWワイヤレス急速充電システムにおいて、送受電パッドを22kWの2系統の装置にわけ2か所から逆相で送電する方法を採ることで、それぞれ放射される電磁波が打ち消し合い、不要な電磁波を抑制しました。
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単純な改善で効果が出せる、ってのは良いね。

でもさ、その不要な電磁波ってのは妨害電波と呼ばないんじゃないかな。
ノイズとか雑音とか不要輻射とか、そんな成分だよね。

「妨害」と言うのは何かを邪魔しようと言う意思があって行うことだよね。
知らぬ間に邪魔してるのは結果的に妨害となっても、普通は妨害とは言わないんじゃないかな。


で、分割することでノイズを抑制できたのは良いけどさ。
でも駐車する車両の向きが一方向に制限されてしまう、ってのはちょっと問題あるかもね。
バスだと運用方向がある程度決まってるから問題が顕在化しにくいだろうけど。

この手法は一般ご家庭では使えいにくいよね。
駐車方向も前からだったり後ろからだったり気分次第で向きを変えたりするからね。

って、そんな心配は「大きなお世話」かぁ。（笑）