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ガソリン車などの販売禁止案可決　独上院、ＥＵ全域で実現目指す
http://europe.nna.jp/articles/show/1518211
　ドイツの連邦参議院（上院）が、2030年までにガソリンおよびディーゼル車の販売を禁止する決議案を可決したもようだ。欧州連合（ＥＵ）全域での実現に向け、欧州委員会に呼び掛ける方針。週刊誌シュピーゲルが８日伝えた。
　決議案は超党派で支持を得た。ＥＵ域内でのゼロエミッション車（ＺＥＶ）以外の新車登録を同年までに停止するよう求める内容で、ゼロエミッション化の加速に向け、ディーゼル車の税率を引き上げることも提案している。
　連邦参議院は、ドイツ16州の代表者によって構成され、州に関連する法案を審議する役割を負う。ＥＵ域内で販売される新車の型式認証についてはＥＵレベルで規制されているため、今回の決議に法的拘束力はない。ただ、ドイツはＥＵの規制の方向性に強い影響力を持つ。
　ロイター通信によると、この決議の内容が実現した場合、ドイツの自動車産業では数千人が失職する恐れがある。電気自動車（ＥＶ）のパワートレインの組み立てに必要な人数は、ガソリン車やディーゼル車の10分の１に過ぎない。
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うーん、まあ、頑張ってもらいましょうかね、としか言いようがないね。

フラット6を失ったらポルポルのレーゾンデートルはどこに行っちゃうのかな。
でもBMWもL6を失いかけてるようなものだもんね。

まあどうにかするんでしょう。

この記事は、2017年次「イヤーカー」の季節、大接近！について書いています。
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前年の12月からポルシェ・ジャパンの「広報室長」に就任した塚原久さんの顔が見える。元CGの編集長で、丁度、わたしがレースから身を引くころから活発にレース活動を展開していて、注目していた編集者であった。
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なるほどぉ。
専門誌の編集からメーカーの広報への移動と言うことは癒着というか一種の天下りですね。
こう言うことがあるのなら、メーカーを悪く書けない訳だ。