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リコールの届出について（マツダ　アクセラ　他）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002486.html
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不具合件数　1件
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アクセラ､アテンザ､プレマシーのリコールについて
http://www2.mazda.co.jp/service/recall/681/708/709/717/716/718/105/103/109/004674.html
　平成28年12月15日、マツダ株式会社は下記のリコールを国土交通省に届出いたしました。
　ご愛用の皆様には、大変ご迷惑をおかけし、心よりお詫び申し上げます。対象となるお客様には、販売店から、ダイレクトメール等でご案内させていただきますので、最寄りのマツダ販売店へ連絡いただき、修理(無料)をお受けいただきますようお願い申し上げます。

リコール届出番号　3964
リコール開始日　平成28年12月16日

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
　自動防眩ルームミラーにおいて、原因は特定できていませんが、当該電子回路が短絡して樹脂材が溶け発煙し、最悪の場合、コントロールヒューズが溶断してエンジンが始動できなくなるおそれがあります。

改善措置の内容
　全車両、暫定措置として自動防眩ルームミラーのコネクタを取り外します。 原因が特定できた段階で、対策品と交換します。
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発火事故はやばいよね。
とりあえず使えなくする、と言うのは正しい措置だと思う。

でもなんでそんなところから発火するのかな。
内臓のプリント基板から配線層がはがれたりしてるのかな。

それに内装のヒューズとエンジンコントロールのヒューズが兼用って、どんな設計してるのよ。
それは別系統にしておくべきなんじゃないのかな。

図はここから引用。
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水素燃料車の量産化を支援へ　独政府、2019年までに2.5億ユーロ
http://europe.nna.jp/articles/show/1548070
　ドイツ政府は、水素燃料車の量産化を支援するため、2019年までに２億5,000万ユーロを投資する方針だ。燃料電池車（ＦＣＶ）支援プログラムの一環。ドブリント運輸・デジタルインフラ相の話を元に、独紙ウェルトが14日伝えた。
　資金は、水素燃料車の競争力強化に向けた研究開発（Ｒ＆Ｄ）の補助に充てられる。ウェルトは先に同相の話として、政府が2026年までに５億1,100万ユーロを投じてＦＣＶ支援プログラムを実施することで合意したと伝えており、今回の投資もその一環としている。このプログラムには、2023年までに水素燃料スタンドを400カ所新設する計画も含まれているという。
　同相は今回、「電気自動車（ＥＶ）や自動運転車、コネクテッドカー（つながる車）など、自動車の発明以降で最大のモビリティー革命が起きている」とした上で、「燃料電池はその鍵となる技術」と述べている。
　政府は2006年以降、産業界と共同で水素燃料車の開発と普及に約14億ユーロを投じてきた。2015年６月には、１億6,100万ユーロを投じて同年末までに50カ所の水素燃料スタンドを新設する計画を打ち出したものの、現時点で一般利用が可能な水素燃料スタンド数は20カ所にとどまっている。
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あれれ。
FCVを推進してるトヨタは選択ミス、とかモータージャーナリストの皆さんは言ってたような。

ドイツはメーカーがEVに突っ込みすぎるから、政府が不安になったのかもね。
メーカーがやらないのなら政府がFCVをやらなきゃならなくなっちゃった、って感じかな。
もしかしてドイツは日本の後を追ってるだけなんじゃないの。（笑）

って、リンデとかのガス会社を支援するためだけかも知れないけどね。