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ラリーの動画を見てたらHANSじゃない頚椎保護システムを使ってるぞぉ。

初めの7秒目あたりで、脱ぐのがそれ。


で、検索してみると、これってすでに日本でも入手可能なのね。
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SIMPSON （四輪） > ＦＨＲ（頭頚部保護）システム > シンプソン
http://simpsonhelmet-officialonlineshop.traderhouse.jp/shopbrand/S-6-1/
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こんなのがあったなんて知らんかったよ。
でも使ってる人、見たことないな。

HANS導入を予定されてる方、こっちも検討してみてね。
で、使用感レポートをお願いしますですよ。

アウディ「Ａ３」現行モデルも排ガス不正の疑い
http://europe.nna.jp/articles/show/1548746
　独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正問題が、新たな広がりを見せる可能性が出てきた。欧州委員会直属の研究機関である共同研究センター（ＪＲＣ）の検査により、高級車部門アウディの人気車種「Ａ３」の最新モデルも、排ガス基準を欺く違法ソフトウエアを搭載している疑いがあることが発覚したという。南ドイツ新聞が14日、入手したＪＲＣの報告書を元に伝えた。
　不正が疑われているのは、「Ａ３」現行モデルの排気量２リットル・ディーゼル車。ＶＷが違法ソフトウエアを組み込んだことを認めているディーゼルエンジン「ＥＡ189」の後継機種「ＥＡ288」が搭載されており、欧州連合（ＥＵ）の最新の排ガス基準「ユーロ６」に対応している。
　「ユーロ６」では走行距離１キロメートル当たりの窒素酸化物（ＮＯｘ）排出量の上限を80ミリグラムと定めている。報告書によると、アウディ「Ａ３」の排出量は、検査手順に従い冷えたエンジンを始動した際には基準内だったが、加熱したエンジンを再始動すると上限の２倍以上の163ミリグラムに達した。専門家によると、こうしたケースは技術的に正当な理由がなく、検査を欺く違法ソフトの使用が強く疑われる。
　アウディの新車型式認証を管轄するドイツ連邦陸運局（ＫＢＡ）は、ＶＷの排ガス不正発覚を受け、昨年から今年にかけて同モデルを含む国内外のディーゼル車53モデルを対象に排ガス検査を実施したものの、違法ソフトウエアは見つからなかったとしていた。
　欧州委は先に、ドイツを含むＥＵ加盟７カ国がＥＵの排ガス基準違反の取り締まりを怠ったとして、法的手続きを開始している。なおＪＲＣの報告書は、欧州議会が欧州委と各国当局の責任を追及するために設置した「自動車セクター排ガス計測調査委員会（ＥＭＩＳ）」に提出されることになっている。［ＥＵ規制］［環境ニュース］
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日本に導入されてなくてよかったねぇ。（笑）

でもこれだとVWグループのディーゼルエンジンの信頼度はガタ落ちだね。
来年は売り上げに出てくるよね。

これからどうするのかな、って感じ。

ポルシェが、英語圏の人に向けて「Porscheの正しい発音」を指導!?
http://jp.autoblog.com/2016/12/15/how-to-pronounce-porsche-video/
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How to pronounce Porsche.

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How to pronounce German car brands original name pronunciation BMW, Mercedes, AMG, Porsche & more

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さあ、日本人も発音を矯正しようっ！（笑）
まあ、少なくともポルシェではないな。
リピートアフターミー、ポォシェ。