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マイカー維持費、1万3,600円で過去最安水準
燃料安や燃費向上などが影響
http://moneyzine.jp/article/detail/214667
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ソニー損保、「2016年　全国カーライフ実態調査」
http://from.sonysonpo.co.jp/topics/pr/2016/11/20161128_01.html
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ふーん、と見てると引用した図で、ハイブリッド車の方が維持費が掛かる、ってのがあるな。
このアンケートで言うところの維持費ってのはローンも含むみたい。
だから車両価格分の負担が大きくて維持費が掛かることになってるんだろうな。
ハイブリッド車はコストメリットが出てないってことだね。
それでも売れるハイブリッド、って不思議だね。

ガソリン価格が今より下がると、ハイブリッド車のメリットはもっと無くなっちゃうね。
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石油元売り５社
ガソリン卸を価格操作　給油所半数は高値
http://mainichi.jp/articles/20161217/k00/00e/020/227000c
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まあ、大量購入するスタンドには割り引く、とかあっても商慣習としておかしくはないよね。
とは言え、半数のスタンドが高値で降ろされてる、ってのは納得できないよね。
特にこれからはトランプ円安と産油国の原油高誘導で値上がりする可能性が高いんだからさ。

過去比で維持費が下がっている、ってのは良いことだ、とは思うよ。
でも、軽自動車シフトやコンパクトカーシフトで下がってるだけかもね。
維持費が下がっていると言うより、下げないとやって行けない、って感じで。
見かけよりも中身を精査しなきゃね。

LAPタイム短縮を追及したハイグリップスポーツタイヤ
DUNLOP「DIREZZA ZIII」新発売
http://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2016/sri/2016_117.html
　住友ゴム工業(株)は、幅広いユーザーのベストLAP更新を目指したハイグリップスポーツタイヤDUNLOP「DIREZZA ZIII」を2017年2月から順次発売します。発売サイズは35サイズ、価格はオープン価格です。
　DUNLOP「DIREZZA ZIII」は、モータースポーツの技術をフィードバックして開発した新コンパウンドや、新パターンデザインとプロファイルの採用により、耐摩耗性能を維持しつつグリップ性能とコントロール性能を向上※させています。これにより、サーキットにおける連続周回時の平均LAPタイムの短縮を実現しています。
　※ 従来品「DIREZZA ZII★(STARSPEC)」との比較
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うーん、今年買ったZ２☆がまだまだ全然減ってないのに、Z３が出てきたよ。
モニターで貰ったグッドイヤーもまだまだ山が残ってるよ。

って、そんなに追われるように消費するもんじゃないから、減るまでまったりと走りに行こう。
オートポリスの無料走行券もまだあるし、春には感謝デーもあるだろうし。

何と言ってもパッと見にはトレッドパタンの差も認識しにくいから、旧モデルでも大丈夫。（ってなんだよ。笑）

今日の朝から何だかブレーキの感触がよろしくないな、とブレーキを見てみたらパッドがないよ。
先日のSWK走行会で尽きてしまったのだろうな。

外してみると、こりゃやばい、という残量。
ローターに傷が入る前で助かったよ。

でもこんなに減るって、SWK走行会前点検の時点で、残量はやばかったはず。
点検では何も言われなかったけど、パッド残量はどうだったんだろう。
ブレーキフルードのエア抜きもやって貰ったから、見てないなんてことはないと思うけどね。

で、ブレーキパッドの履歴を見ると今年の2月に装着してまだ一年経ってないよ。
そんなに無茶に走った気はしないんだけど、減りがちょっと早いのかな。
それともMX-RSより熱に弱いとか聞くので、サーキット走行には余裕がないのかも。
熱くなると減るのも早くなるもんね。

次はMX-RSの後継品のMX-72PLUSかな。
と思ったらMX-RSはカタログ落ちなのね。ちょっとダストが多すぎたからかな。

次の入荷まで当面は純正パッドだよ。
サーキット走行は年明けまで行く予定もないしね。

さて、アクティブワンに連絡しなくちゃ、って初売り発注が良いかな？