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リコールの届出について（フォード　エコスポーツ）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002560.html
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リコール届出一覧表
http://www.mlit.go.jp/common/001174651.pdf
不具合の部位(部品名)
　緩衝装置(リヤサスペンションアーム取付ボルト/ナット)

基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は性 能の状況及びその原因
　緩衝装置において、リヤサスペンションアームの組付指示が不適切なため、リヤサ スペンションアームの取付ボルト/ナットが規定トルクを超えて締め付けられてい る。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ボルト/ナットの締結力が 低下して緩みが生じ、最悪の場合、取付ボルト/ナットが破断し、リヤサスペンシ ョンアームが外れて、走行不能になるおそれがある。

改善措置の内容
　全車両、リヤサスペンションアームのボルト/ナットを新品に交換し、規定トルク で締め付ける。
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PCI フォード Web サイト
http://www.ford-service.co.jp
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締め付けトルクが不足、ってのは時々見るけど、過剰ってのは珍しいな。

でも締結力低下するとか破断するとかって、ボルトが伸びるまで締めてるってことだよね。
いったい、どんな締め方してるのよ、と言う感じ。

本当に力一杯締めたんだろうな。
と言うかインパクトレンチが重機用だったんじゃないの？（笑）

リミッター付きのインパクトくらい使おうぜぇ。
って、その設定を間違えちゃったのかぁ。

オートポリスのWebカムを見ると、ピットロードが工事中。
どうも掘り返してるみたいだけど、コンクリート再舗装するのかな。
去年の地震で割れてたりしたのかな。

これでピットが使えない訳ね。

なんにしろ、ピットロードも狭くなってるから、ちょっとご注意。

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https://map.yahoo.co.jp/blog/archives/20170301_carnavi_campaign.html
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気前良いなぁ、とか思うだけじゃ駄目だよ。

たぶんカーナビから運行情報を吸い上げてるんだ。
で、それらを解析してビッグデータな自動運転情報に反映するんだろうな。
そのための情報収集ツール普及策としてのキャンペーン。

将来、コストが回収出来る見込みが有るから気前良いことが出来る。
さすがにソフトバンクは釣り針がデカイね。

とは言え、条件が起動するだけみたい。
と言う事は、どこか特定ポイントで起動して終了させる、でいいかぁ。

起動後のスタンプ獲得までちょっと時間が掛かる。
でもそれが情報吸い上げてる、と言う証拠みたいなものかもね。

でもやっぱ自分の位置情報が吸い上げられてると思うと、良い気分じゃないな。

とは言えGoogleMapやiPhoneのMAPアプリでも吸い上げられていることは確実なんだけどね。