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安全システムが充実すると、事故時には全損になるクルマが増える？
http://jp.autoblog.com/2017/05/10/more-safety-technology-means-more-totaled-cars/
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The cost of life-saving tech: Totaled cars
Insurers deem repairs to be too expensive
http://www.autonews.com/article/20170507/OEM11/305089966/safety-tech-makes-more-wrecks-too-expensive-to-fix
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確かになぁ、この記事は同意しちゃうよ。

エアバッグ一式入れ替えると10万以上掛かるよね。
事故車の扱いで査定も下がるしねぇ。
修理するより買い替えたい、と思うのはおかしくないな。

少数台数の改善対策届出の公表について
(平成29年4月分)
http://www.mlit.go.jp/common/001184383.pdf
届出者:本田技研工業株式会社
平成29年5月11日
届出日：4月14日
届出番号 521
車名:ホンダ
型式:JBH-AF79 通称名 :タクト
対象台数：2
製作日：平成28年12月27日
不具合の部位等
　エンジンの管理方法が不適切なため、エンジンオイル及びミッションオイルまた は、ミッションオイルが注入されていないものがある。そのため、そのままの状態 で使用を続けると、エンジンオイルが未注入の場合、エンジンが焼き付き、走行不能となる。ミッションオイルが未注入の場合、ミッション内部の軸受けベアリング が破損し、走行不能となるおそれがある。
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あれれ、ホンダのリコールサイトには掲載されてないよ。

でも対象が二台ってのはなんだろうね。
と言うか、そんなのはすでに壊れて車両入れ替えのクレーム対応済み、って感じじゃないかな。
納車前点検でエンジン掛けてしばらく放置したら壊れちゃうからね。

だからと言ってリコールサイトに掲載しなくていい、って訳じゃないと思うぞ。
それともあまりにも管理状態が恥ずかしくって、掲載するのが憚られる、って感じなのかい？（笑）