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Honda Meeting 2017
ホンダ、小型スクーターに搭載できる頭部保護エアバッグ
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/event/15/060700132/060900011/
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以前、ツアラーなでかいバイク用のエアバッグを開発してたけど、小型バイク用も作ったのね。

大型バイクとの違いは、ライダーと相手車両の距離。
大型バイクだと距離があるからエアバッグだけで支える必要があってエアバッグも大きい。
小型バイクだと距離が少ないので相手車両を支持体と使う方向での開発。

なかなか考えたな、とは思うけど、容量は足りるのかな。
無いよりは断然マシだろうし、想定速度が大型バイクよりかなり低いんだろうな。

何はともあれ評価は上々のようなので、実用化をどんどん進めて欲しいな。
とは言え、導入すると結構お値段するのかな？


でもさ、
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2017年06月08日
Honda Meeting 2017 代表取締役社長 社長執行役員 八郷 隆弘 スピーチ骨子
http://www.honda.co.jp/news/2017/c170608.html
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リリースでは相手にされてないってのは、ちょっと寂しいな。