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D1エビスに「ゾンビ」が大量発生！ D1選手はぶつかりかたも上手い!?【D1GP】
https://clicccar.com/2017/08/22/503032/
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　いっぽうで、この大会ではいままで見られなかったクラッシュの原因がありました。それはタイヤのビード部分が落ちるというトラブルです。現在のD1では冷間時のリヤタイヤの空気圧を1.0キロよりも下げて使っているクルマが多いのです。そのほうがグリップ力が高まるようなんですね（特に縦方向かな？）。
　ところが、そのせいで、ドリフトしながらジャンプして着地するようなエビス南コースではビードが外れるというトラブルが起きてしまったわけです。今後、タイヤのエア圧はルールで規制されるかもしれません。追走のときなどは相手にも危険が及びますからね。
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えっ、今はそんなになってるの？
知らんかったよ。

以前はバーストしそうな３キロ以上とか入れてたよね。
ハイグリップタイヤをグリップしないように使っててもったいねー、と思ってたよ。

でも今はエンジンパワーもゲロゲロに出るようになったからグリップを使い切る方向になったのかな。

とは言え、1キロってのは低すぎだよね。
それにスタンディングウェーブ（もはや死語か？）とかも起きやすくなるよね。
リム落ち上等とは言え、タイヤ剛性出なさすぎて、制御しづらいんじゃないの？