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リコールの届出について（ＢＭＷ　ＢＭＷ　５２３ｉ　他）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002968.html
不具合の部位(部品名)
　エンジン(ブローバイヒーター)

基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因
　エンジンのブローバイガス還元装置において、ブローバイガスヒーターの成 形加工が不適切なため、外装樹脂にクラックが発生するものがある。そのた め、クラックに水分が浸入すると、クラックが拡大し樹脂内部にある電熱線 ヒーターの回路が短絡して警告灯が点灯し、そのまま使用を続けると、ヒー ターが異常発熱して外装が溶け、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

改善措置の内容
　全車両、当該ブローバイガスヒーターを対策品に交換する。

不具合件数　14件

事故の有無　火災2件
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BMW リコール情報
https://www.bmw.co.jp/ja/topics/service-and-accessory/service/recall-info/overview.html
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ブローバイヒーターと言うパーツがあるのは知らんかったなー。
日本車でついてる車ってあるのかな？

不具合が実際に出てるってのもびっくりだ。
おまけに萌えてるし、じゃなくて燃えてるし。

で、ブローバイヒーターって必要なのかな？
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Blow-By Heater - PTC
http://www.littelfuse.co.jp/products/automotive-sensor-products/emissions/heater/blow_by.aspx

ブローバイガスとは、エンジンの燃焼室からクランクケースに漏れ出たガスのことです。このガスは、エンジンの超過圧力によるダメージを防ぐため、インテークマニホールドで再循環させる必要があります。インテークマニホールドに到達したガスは膨張し、ガスに含まれる水分が氷となって、ターボチャージャーに損傷を与えます。ブローバイヒーターはガスの温度が下がらないようにして、氷の形成を防ぎます。
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確かにターボ車だと要るのかもね。氷の粒でコンプレッサーブレードが摩耗しちゃうかもね。

でも今回の不具合は130だからNAだよね。
冷間始動でいきなりぶん回さない限り、ブローバイが凍って不具合になるとは思えないんだけどな。

余計なパーツがあると不具合が出やすくなるぞ、な感じもするな。

TM-SQのZONEのRTなるパッドを買った訳だが、取説がなんだかびっくりだ。
パッドを厚く作ってるから引きずり注意、ってのはわかるけど、引きずった場合の適切な整備って何すりゃ良いのかな。
勿体無いけどパッドをベルトサンダーで削って厚さを合わせるって感じかな。
そんな機材は手持ちじゃないから、万が一の念のため交換はショップに依頼だな。
まあ、そんなことが起きないから製品化してるんだろうけどね。