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リコールの届出について （ルノー　ルーテシア　他）
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003897.html
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リコール届出番号 外-3126
https://www.renault.jp/after_service/recall_data/3126.html

リコール開始日 令和2年11月25日

不具合の部位(部品名)　エンジン（エンジン本体）

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
　エンジンにおいて、減速時のクランクケース内の内圧設計が不適切なため、減速時のシリンダー内圧がクランクケース内圧よりも低くなり、エンジンオイルを含んだブローバイガスが燃焼室に逆流することがあります。そのため、ピストンに多量のカーボンが堆積して剥離すると、排気バルブとバルブシート間に挟まり、高温の燃焼ガスが漏れ、排気バルブが溶損して、最悪の場合、走行中に警告灯が点灯し、エンジンの出力が低下するおそれがあります。

改善措置の内容
　全車両、ピストン上部と燃焼室、吸気バルブを洗浄し、エンジン制御プログラムを対策プログラムに書き換えます。なお、排気バルブに損傷が認められる場合はエンジンを新品に交換します。

不具合件数 265件
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発生数がやたらと多いなー。
我慢ならぬ不具合に至ったのがその台数で、って感じかな。
多分ほとんどの車がカーボン体積はおきてるだろうな。

で、ヘッドの清掃ってどうするのかな？
分解洗浄はお金も時間もかかるから、ワコーズの洗浄剤とかな感じかな。

プログラムなんかじゃなくてブローバイが抜けない設計なんじゃないの？
プログラム変更でって、エンブレが効きにくい設定にするのかな？