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8の場合、リアメンバーと干渉するのでデフカバーの突き出し部分を削る必要があるけど、メーカーズの見解だと、上側をちょっと削るだけで行けそう、とのこと。じゃあ、それでお願いします、ともうお任せするしか無い。

ついでにオーリンズのリアショックに組み合わせるバネのレートアップでID65のバネを渡していたのだけど、どうもロワシートの形状がID67程度になっているらしく加工が必要とのこと。これもまたお任せするしかないけど、加工しなくても遊ばないんじゃないの？

んで、懸案のデフマウントブッシュはFD用リジッドブッシュを加工して填めることになった。

と言う訳で追加加工がなんやらぞろぞろと発生中。請求書がどうなる事やら。（怖）

やっぱ遠いショップは現物見て相談するって事がなかなか出来ないのが難点だよね。
かと言って近くにそれだけまとめて作業を依頼出来る所が有る訳じゃないしね。
単発の作業なら頼める所はいろいろあるけど。

感冒性の急性胃腸炎はなんとか薬で押さえ込んでますが、まだ調子が良くない。

昨晩の「グルグル」は過激に活動し一晩中下痢で寝れんかった。
困ったものだ。

車検＋いろいろでデフマウント交換も頼んでいたのですが、マツダにパーツの在庫が今時点で無いそうで、オーダーしても2月中旬にならないと来ないとか言う連絡。

だーかーらー前段取りしてね、ってかなり前に頼んだのに～～～。

で仕方なくリジッドブッシュならすぐ入手出来るのか確認依頼中。
う～～～みゅ、とんだチューニングになってしまふもよほ。

昨日の夕方から発熱して一日ダウンしてました。
でもまだ腹の具合が悪いな。

とっとと寝よう。
寝るのが一番の薬です。

昨晩の夢は・・・・
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メーカーズの8ドックでケチョンケチョンに指摘されて、メーカーズの8ブログに悪いオーナーの見本みたいな記事をあげらた。
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と言うような話でした。

まあ、私は車は滅多に洗わないし、ワックスなんて年に一度くらいだし、エンジンオイルの交換もサーキット3回走行くらいの頻度だし、あんまり褒められたユーザーじゃないことは確かだけどね。

やっぱ体調が万全でないと変な夢を見るなぁ。




ちなみにエンジンオイルの交換頻度がそんなに高くないのは、私の車は冷え冷えで油温が110℃を滅多に越えないから。
もっと負荷掛けて油温が130℃とかになるまで回したら、もうちょっとタイムは縮まるかなぁ。タイムよりエンジン寿命が確実に縮まるよね。

デフオイルとミッションオイルは半年毎。ブレーキフルードとクーラントは年一回。
デフは最近良く吹くから粘度をあげるか冷えるようにしなきゃね。