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【ドイツ】ソーラー電力価格下げ支持、業界内から初めての声
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090922-00000013-nna-int
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早くも環境バブルが資金切れで息切れし始めましたねぇ。
ドイツ賛美な環境マニアな方々の意見が見ものですよ。

以前はリアよりもフロントが先に減るようなブレーキ重視な走り方をしてたのだけど、去年のガソリン高騰以降は惰性走行を多用する燃費走行してるので、もうほとんどリアしか減らないのね。やっぱFRだな～と思ってしまったりして。

んで、どう見てもローテーションするにも時期を逃しているから、やっぱタイヤを替えるしかないかなぁ。

GY-RSスポーツは見た目のイケイケさに比べてグリップはいまいちで、意外とコンフォートなタイヤだったので、早く交換したいとは思っていたけど、予想外の時期に減ると、ちょっと困るな。

こんなものを付けて初めてのデフオイル交換。
https://minkara.carview.co.jp/userid/257830/car/151652/2377389/parts.aspx
純正ドレンボルトにも磁石は付いているのだけど、今まではそんなに鉄分が付いていた事は無かったけど、今回は鉄分が1cmくらいのボール状に付いていた。
恐ろしや〜〜〜〜。デフが唸るはずだよね、と言う感じ。

んで、解体オフの日に朝一でデフ交換する事で日程調整。
https://minkara.carview.co.jp/userid/257830/blog/14654123/

それまで次善の措置と言う事で80w−250なんて粘度のオイルを入れてみた。
BPが供給しているS耐久用のものと言う話。OS技研のものと中身は同じらしい。
http://www.osgiken.co.jp/pro_lsd/oil/index.html

と言う事で解体オフの日には、このデフも解体して何が悪かったかの原因調査も行う事になるです。

昨日書いたように秋吉台のサファリランドに行って来た訳だけど、開園時には着くように早朝出発で、予定通りに付いたけど、付いた時にはすでにエサやりバスはチケット売り切れ。
見学だけのバスコースの一便に乗ったけど、その時点でコース内は自家用車で渋滞中。でもバスは他の車を掻き分けてガシガシとコースを回る。でも通常35分のコースが一便の時点で1時間近く掛かっていた。
終点の動物ふれあい広場から歩きでいろんな動物に餌をやりながら車まで戻るともう昼過ぎでコース入り口は大渋滞中。バスも身動き出来ないような状態。朝一便でラッキーだったよね。
自家用車で再入場出来るのだけど、こんな状態で再入場したらコースを出るのは何時になるのかさっぱり読めないので、ここは諦めて園内のレストランで昼飯食って帰路に。
で、園内レストランの寂れた感はなかなかのものだった。（笑）

で、帰路は渋滞も無く美祢ICまで行けたのだけど、反対車線は秋吉台の鍾乳洞から美祢ICまでびっしり渋滞。美祢ICの降り口も渋滞中。
早朝着でスケジュール組んでて良かったよ、と言う感じ。昼頃に美祢ICを降りた車は陽のある内に観光地まで着けたのだろうか？

午後からはどうしようかと思案した結果、先週の大分空港に引き続き北九州空港へ。

北九州空港への移動中、関門橋の手前の壇ノ浦PAに入ろうと思ったら駐車場満杯でぐるっと回って素通り。対向車線は橋の上で渋滞中。関門トンネルが工事の通行止めで、代替経路で関門橋を通すようにしてるからシルバーウィークと重なって交通量が無茶なんだよね。
でも関門トンネルの工事通行止めの計画を組んだ時点では高速1000円とかの話は無かっただろうから、こんな渋滞になるとは予想もしてなかったろうね。

北九州空港の空の日は来週なんだけど、来週は佐賀空港の空の日オフなので、土日連続では行けないよね。
北九州空港って無理矢理つくった海上埋め立て空港で便数も少ないけど、やっぱ新しい空港って気持ち良いよね。
スターフライヤーの離陸とJALのB737の新型の着陸を見て約一時間くらいうろうろ。
空港内は他の観光地をあえて外して見に来たような人が他にもうろうろとしてた。（笑）

で、帰路の高速は程々に流れてくれて渋滞に嵌る事はなかったけど、対向車線はかなり渋滞。古賀SA辺りから雨も降り出して、逆張りでスケジュール組んでてよかったよ、と言う感じでしたよ。

まったくシルバーウィーク恐るべしっ！。

急遽、明日行く事になったので、今日は寝るべし。

って、人出が多いんだろうなぁ。
カミサン号で行くので駐車場で探したりしないで下さい。