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レボのデモカー制作日記の2009-11-21に「３ピースアペックスシール」と言う記事が有る。
http://revo-tune.jp/fa/democar_report/index.php?command=view_month&monthtime=1257001200
アペックスシールにDLC（ダイヤモンドライクカーボン）のコートを付けてるんだぁ。

加工の詳細は不二WPCを見てチョ、ってあるので見てみるとこんな資料。
http://www.fujiwpc.co.jp/article/catalogue_dlc.pdf
へー、水素フリーのDLCって日産の特許だと思ってたけど、使用権は公開されてるの？
それともオリジナルの加工法なのかな？

アペックスだけじゃなくてサイドシールとかローターの角付近もDLCにしてしまうと面白いかも。
って加工賃はいくらくらい掛かるんでしょうね？

菅国家戦略相：納税者番号導入は本格的な検討に入るべきだ
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920018&sid=a.jGDkv_I2sI
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あのさぁ、昔、この制度に反対したのは社会党、共産党系だったよね。
自分の天下になったら管理強化に走るですか。あーそうですか。
それとも多重口座隠しの対策が進んだから、導入してもオッケーになったのかな？


ところで携帯電話番号を納税者番号として兼用して課税すると面白いかも。
納税証明が無いと携帯電話が通じなくなるんです。
逃げ道は海外ローミングを衛星携帯だな。（笑）

英自動車ミニ、特別版の小型「ロールスロイス」の生産発表
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200911200014.html
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バンデンプラ・プリンセスの再来みたいなものかな？
ちょっと興味はあるけど、ミニ・ロールスロイスのJCW版とか出たら笑っちゃうな。

バッテリーはレボの移設キットを使って
https://minkara.carview.co.jp/userid/257830/car/151652/1755270/parts.aspx
PC680を使っているのだけど、
https://minkara.carview.co.jp/userid/257830/car/151652/parts.aspx?cat=187
さすがに4年使うと弱ってきて3日くらいで上がるようになって来たので予備を保管してたのだけど、ステアリングラック交換で一週間放置すると確実に上がっちゃうよね、ってんでバッテリーの交換もお願いした。

で、外した古いバッテリーはと言うと、外側のオレンジ色の外装と、バッテリー本体が完全に剥離しちゃってます。
これってバッテリーの熱害の症状なのかな？充電して保管しておこうと思ってたけど、屋内保管してて漏れたりしないかな？ちょっと心配。


んで、新しいバッテリーに変えてから車の調子が良い、とか言うことは特にはありません。（笑）

「コムスが燃えました」の続きです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/257830/blog/15813979/

発火事故で金曜にトヨタ車体の協力工場に引き上げられて行ったコムスがどんな状態になっているのか見に行ってみたら、なんと完全放置状態でバラした形跡も一切無し。
いったいどーなってんのよ、トヨタ車体さん。明日昼ぐらいに問い合わせしてみよう。


で、放置コムスの隣で古いV12でシングルウィッシュボーンなジャガーのセダンがレストア途中で放棄状態だったので、じっくりと眺めてきました。いやぁ、興味深い作りだなぁ。（笑）
でもあの様子ぢゃあ、近い将来に着地して再び走ることは無いだろうな。