jawayのブログ一覧

この記事は、GT-R用のトルク配分コントロールシステム発売-HKSについて書いています。
　HKSから、日産GT-R（R35）専用の『ATSC（アクティブ・トルク・スプリット・コンピュータ）』がリリースされた。 　
　GT-R（R35）の4WDシステムは走行状態に応じてフロントのトルク配分を変化させるが、この『ATSC』はそのトルク配分を任意で適正値になるようにコントロールできるシステムとなる。フロントのトルク配分は4段階で設定可能で、設定レベルはスイッチのLED点滅回数によって示される。装着することで、高負荷走行時のオーバーステアが解消されて安定した走行が可能になるほか、本来のパワーを十分に発揮できるようになるという。
　2010年以前のマイナーチェンジ前モデルに適合する。

『ATSC（アクティブ・トルク・スプリット・コンピュータ）』
□適合車種／日産GT-R　型式：R35
□価格／￥84,000
□構成部品／カプラーONハーネス、本体、スイッチ

HKS ATSC
http://www.hks-power.co.jp/products/electronics/r35/atsc.html
-------
任意で最適値、って表現がおかしいよね。任意と言うのは連続値だけど、どうも製品としては段階的に選択だもんね。それに最適値と言うのも、本当に最適かどうかはともかく、ユーザーの好みに調整出来る、ってだけだよね。
フロントのトルク配分が多くなるって事はオーバーは出にくいけどアンダーは出易くなるかもね。この辺りの特性は個人の好みだけど、FFから乗り換えたユーザーには馴染み易いかもね。それになんであれ調整出来るってのはユーザーにとっては嬉しいことだよね。

って、俺には関係無いや。（笑）

この記事は、マツダ、SKYACTIV搭載のマツダ3発表について書いています。
　マツダはニューヨークモーターショーで、次世代ガソリンエンジン技術のSKYACTIV-G（スカイアクティブG）を搭載した“マツダ3”をお披露目した。
　SKYACTIVシリーズは、高効率化を追求したガソリン/ディーゼルエンジン、マニュアル/オートマチックトランスミッション、ボディ/シャシー技術を総称したもの。マツダ自動車を構成する基本コンポーネントであるこれらの部品をあらゆる角度から見直し、環境性能、運動性能、安全性能等の向上を目指す。
　今回のショーでは、SKYACTIVシリーズの中から新世代型のガソリンエンジン“SKYACTIV-G”と、SKYACTIVトランスミッションを組み合わせた“2012年モデル マツダ3”（日本名アクセラ）を発表。北米で2011年秋に発売することを発表した。同モデルはパワートレインに加え、内外装のデザイン変更や安全装備の充実も図られる。
----------
MAZDA DEBUTS 40-MPG 2012 MAZDA3 AND ANNOUNCES PRODUCTION OF ALL-NEW CX-5
http://www.mazdausamedia.com/content/mazda-debuts-40-mpg-2012-mazda3-and-announces-production-all-new-cx-5
----------
40mpgって17km/L程度だよね。
2Lエンジンみたいだからまあ悪い値じゃないんだけど。
スカイアクティブGってこんなもんなの？
もっと伸びると思っていたんだけどな。

From: news.yahoojapan 　enhvaol@jk.com
Subject: 「日本にお返し」被災地へ
Date: Mon, 25 Apr 2011 18:41:59 +0800
------
と言うメールが来たのだけど、中国の掲示板から拾ったらしき、いわゆる日本軍の蛮行と言う写真が大量に貼付けられていた。ほとんどが捏造や合成の写真である事が確認済みのものなんだけど、中国の人がそう言う事を知る訳も無し、だろうな。
http://bbs.tiexue.net/
掲示板サイト自体は特にトラップも無いようだけど、何を考えているんだ？

8のニューパーツってニュースサイトでもなかなか載らないよね。

いつの間にかひっそりとアップされているR魔さんの新製品
http://www.rmagic.net/newitem/newitem.html
ローレートリアスタビ
フロントショートスタビリンク
リアショートスタビリンク
http://www.rmagic.net/parts/suspension/se3p.html

ローレートスタビは木下スペシャルな15kgfと言う無茶なハイレートスプリングを使ったセットアップ向けだから、スタビ無しでも良いんじゃない？とか思ったり。
でも純正リアスタビのちょっとV字型になってたのがストレートになるって、特性的にはどんな感じなのかな？

ショートスタビリンクは写真を見る限りで、どこがショートなのかな？と言うくらい短くなってないような。
NOPROの奴とかインプ流用とかで良いんじゃないかな。
http://www.nopro.jp/nc_short-links.html
でもノプロの奴は車検に通らないくらい下げてないと車高が適正じゃないよね。（笑）

先週までは雨が無かったので筍がほとんど出てなかった。
https://minkara.carview.co.jp/userid/257830/blog/22106009/

今週は金曜に降ったので筍が出てるんじゃ無いかと行くつもりだったけど、日曜は朝からザンザン降り。
なんでこんなに降ってるの？って感じ。

その後も晴れたと思ったらまた降って、の繰返しでどうしようもない。
なので子供とうだうだと遊んでいるうちに、日曜が終わってしまいましたとさ。