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この記事は、欧米自動車メーカー7社、急速充電規格の統一に向け協力について書いています。
　欧州5社と米国2社の合計7の自動車メーカーが、EVやプラグインハイブリッド車（PHV）の急速充電規格統一に向けて協力することで合意した。
　これは12日、7社のうちの2社、ダイムラーとフォードモーターが発表したもの。両社の発表によると、ドイツのアウディ、BMW、ダイムラー、ポルシェ、フォルクスワーゲンに、米国のフォードモーターとGMを加えた合計7社が、急速充電規格の統一に向けて、タッグを組むことになったのだ。
　今回の7社の合意は、欧州と米国においてEVやPHVの急速充電規格を統一することで、次世代環境対応車の普及に向けた主導権を握るのが狙い。7社は、「シングルポート」と呼ばれる急速充電方式の普及を目標に掲げる。
　なおこの「欧米連合」に、日本の自動車メーカーは参加していない。日本メーカーも独自の急速充電規格の導入を目指しており、急速充電規格の世界基準を巡る駆け引きは、激しさを増しそうだ。
http://response.jp/article/2011/10/13/163737.html
【欧米?その他】ＧＭやＶＷなど欧米７社、急速充電方式の統合で協力
http://auto-affairs.com/?p=2277
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すでに欧米でもi-MiEVやLeafが販売されてるよね。
それを阻害するような規格はなかなか制定し辛いだろうな。
でも欧州の電力環境ではチャデモは使い辛い面があるのかな。
今の所、チャデモは逆潮流はあんまり考えてないもんね。

と言う事で、日本のチャデモとの違いって何なのかを書かないと記事として意味が無いよ。
まさか知らずに書いてるなんて事は無いよね。

チャデモの詳細はこちら。
http://www.chademo.com/jp/index.html

で、チャデモのメンバーはパーツメーカーはほぼ網羅してるな。
http://www.chademo.com/pdf/memberlist.pdf

元赤軍派議長　塩見おじいさんの面白い話
http://www.youtube.com/watch?v=CJ7daglEA4M
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まあ話自体は面白いけど、こんな人達に巻込まれる活動ってのは参加しない方が良いよ。

私も脱原発で自然エネルギー推進な意見だけど、こんな人達と肩を並べての活動ってのはやりたくないな。

http://www.citroen.jp/news/2011/ds3editionnoire2_2011.html
先行発注して国内在庫しての即納販売なのだけど、すでに売切。たぶんDS3Racingの抽選外れ組が一気に雪崩れ込んだんだろうな。（笑）

でもシトロエンとかのマイナー外車は国内在庫少な過ぎ。リスク回避はわかるけど、今の状況だと商売の機会損失の方が確実に大きいと思うよ。カタログカラーくらいはちょっとは在庫持たなきゃ駄目だよね。

で、DS3Racingの日本枠拡大とか言う噂もあるけど、海外枠を削らないと持って来れないよね。枠拡大って無理じゃないのかな。まあ決まるの待ってるといつになることやら、な情勢だな。

と言う訳で、乗換計画の一つがついえたのでありました。（笑）

この記事は、ステンメッシュブレーキホース　キャリイＤＡ６３Ｔ用　ようやく発売開始です♪について書いています。

テフロンとかステンメッシュとかのブレーキホース交換でブレーキフィールアップ、とか言うお話はいっぱい有るけど、純正ホースでもきちんとエア抜きすればフィールアップするですよ。

と言うか、メッシュホースでホースのふくらみとか計測したデータって何処かに有るのでしょうかね。見た事無いですよ。
http://www.hitachi-cable.co.jp/about/publish/kenkyu/__icsFiles/afieldfile/2005/04/25/h07.pdf
これくらいのデータは取れない訳は無いよね。県の工業試験所とかで測れるレベルの内容なんだし。メーカー委託で測定も出来るんだし。

ステンメッシュは保護被覆でしかないのでブレーキの油圧保持には全然関係ありません。内部のテフロンホースが油圧を受けます。テフロンはゴムに比べると膨張しにくいですけどホースの厚さ次第では全然膨張しない訳では有りません。

んで純正のゴムホースは膨らむと言う事を言う人は多いですけど、それっていつの話でしょうね。20年前とかならわかりますけど、今の御時勢、純正ホースでも最近はアラミド繊維とかケブラー繊維とかで強化されてるのでほとんど膨らみませんよ。

逆にステンメッシュホースは柔軟性で劣るので動きの大きい部分では使わない方が良いです。そう言う所で使うとメッシュが擦れてテフロンホース剥き出しになったりします。
またステンメッシュホースは金具が抜けるトラブルなども偶にあります。きちんと点検しましょう、と言っても、見ても劣化具合なんてわからないですよね。消耗品と割切って二回車検で交換とかした方が良いかも知れません。

まあ、そんな感じ。
足下のドレスアップとして装着するのであれば良いんじゃないでしょうかね。
ペダルタッチとかの改善目的ならとりあえずはエア抜きとかフルード交換からでしょう。

ちなみに城南島のナイトスポーツさんは純正ゴムホース推奨ですね。
メッシュホースに変えるより、コマメなエア抜きを推奨です。

でも私はMSのステンメッシュブレーキラインを付けてたりして。（笑）
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MAZDASPEED ブレーキラインセット
https://minkara.carview.co.jp/userid/257830/car/151652/1754377/parts.aspx
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ステンメッシュと言ってもメーカーオプションだから耐久性はあるんじゃないかな。
でも10万km越えてるからエンジンOHして乗るのなら交換しなきゃね。

グンゼ、ガンマ線を遮蔽するタングステン生地を開発
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20111011/199159/
グンゼ株式会社
「タングステン製放射線遮蔽生地」の開発について
http://www.gunze.co.jp/upfile/pdf/20111011001_5750664634.pdf
東邦金属株式会社
タングステン製放射線遮蔽生地を開発
http://www.tohokinzoku.co.jp/pdf/syahei20111011.pdf
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鉛に替わる新素材、高比重タングステンシート
http://www.nittan.co.jp/products/tungsten_sheet_002_006.html
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先端技術を持ってしても10％とかしか遮蔽出来ない。
でもパンツとか腹帯とか作れば一般にも売れるかもね。