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この記事は、RX-8　エンジン　（13B‐MSP）　要りませんか？？？について書いています。

とりあえず悩んでみよう。（？）

あっ、後期型ミッションもあるのね。
ファイナル4.4で使えば6速ロングだから燃費も良くなるかな？
ミッションも唸りが出てたからねー。

でもマフラーから火を噴いてたって話だから、たぶん触媒も死んでるよね。
そこまで過熱するようだと下手したらエキマニも割れてるかな。

どうせPPF降ろすんならデフもリセッティングしたいなぁ。

うーん、うーん。

今の走行頻度でそこまで掛けるのか？

グループIVの一般クラスに参加した「チームファイアボール」が、
3644.869km/リッターの大会新記録で「最優秀賞 本田宗一郎杯」を獲得
http://www.honda.co.jp/Racing/race2011/emc/report/
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すごいですねー。
でもニュースにはなりませんねぇ。
F1もニュースに出ないくらいだから仕方がないのかなぁ。
マスコミに日本の技術立国を盛り上げようなんて意思はサラサラ無い、って事でしょうかね。

1ヒートの最終周回、2ヘア手前でパワーがなくなって、なんとかピットまで戻って来ました。
プラグを外して見てもらったところ、どうも圧縮が無いようです。
さてどうしようかな。困った、困った。

で、車はメーカーズに預けてオーバーホールの見積もりを貰ってから考える事にしました。
長崎からの参加者が居たので送ってもらって帰着しました。

おくんちに行ったとて桟敷席の券を取れている訳じゃないので、中央公園の立ち見の人だかりの中に埋もれるとまともに見れる訳も無く、子供を肩車に載せてデジカメを持たせて撮影するってのはアホな行為だな。
と言う訳で長時間の肩車をするハメになったのだが、やっぱ年長さんの肩車って無理だな。明日は肩が上がらないかもねぇ。

で、人だかりのなかで日傘をさすおばさん、やめて欲しいな。後の人がみえないじゃないか。と言う感じで。

「小沢コージの勢いまかせ!!」第437回：嗚呼！　ソソられまくりフランクフルト（後編）
ドイツ自動車業界はバブルなのであーる!?
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000025093.html
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ソリャそうだよね。こんだけ為替が下がれば輸出絶好調に嫌でもなるよね。

まあそれはそれで良いとして、それを国内価格に全く反映しようとしない輸入代理店は許せないな。
国産車の魅力が薄れて、趣味性の高い車は指名買いだからねぇ。
値下げするメリットは代理店側には無いってのはわかるけど。
でもそれって商売人の心意気としてそれで良いのか、と言う感じ。

でも実は歴史的にドイツ商人はえげつないから、これが妥当なのかもなぁ。
で、フランス車は？イギリス車は？

二割くらい下げても良いんじゃないの。
って先に買った客からクレームがつくから容易に下げられないってのは有るんだろうけどね。