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この記事は、BMW Z4 に4気筒ターボ＆8速ATモデル追加について書いています。
　ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、BMW『Z4』に4気筒ツインターボ・エンジンと8速オートマチック・トランスミッションを採用した「sDrive20i」、「sDrive20iクルージング・エディション」を設定、24日から販売開始した。納車は10月下旬からの予定。
　sDrive20iは、新世代エンジン2.0リットル直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、スポーティな走行性能を発揮しながら低燃費と低排出ガスを実現したモデル。
　搭載する新世代エンジンは、ツインスクロール・ターボ・チャージャー、高圧の燃料を燃焼室内に直接噴射する高精度ダイレクト・インジェクション、吸気と排気のバルブ・タイミングを最適に調整するダブルVANOS、インテーク・バルブのリフト量を無段階に可変制御するバルブトロニックを組み合わせたツインパワー・ターボ・テクノロジーを採用した。最高出力184ps/5000rpm、最大トルク270Nm/1250-4500rpmを発生、低回転から広い回転域で最大トルクを発生する。
　また、セグメント初の採用となる8速スポーツ・オートマチック・トランスミッションにより、滑らかで精確なギヤ・シフトを実現し、燃料消費量を低減する。
　sDrive20iクルージング・エディションは、タービンスポーク・スタイリングのアロイ・ホイールやウインド・ディフレクター、サーボトロニックなど、オープンエアでの快適性やスムーズな操作性をさらに高める機能を標準装備。2010年度燃費基準＋20％、2005年排ガス基準75％低減レベルを達成、自動車取得税・重量税が約50％減税となる。
　sDrive20iが499万円、sDriveクルージング・エディションが519万円。
http://response.jp/article/2011/10/24/164291.html
BMW　Z4主要諸元
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/z4/z4/2009/allfacts/engine/technical_data.html
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6気筒は1.6tあるのが4気筒になって1.5tに軽量化出来ました、って自慢にはならんわいっ。
なんだかBMWって車重が重すぎないかな。剛性出すのに鉄が要るのはわかるけどさ。
でもやっぱ重過ぎ。

4気筒でも過給すればパワー出るよね。でも振動はバランスシャフトなの？
三菱の特許も切れてるから使い放題だよね。

ピークパワーは少なくてもトルクが有って8速ATだと街乗りだと十分以上に速いだろうな。
でもそれってBMWに求められてるものなのかな？

まあ、買わない車だからどうでも良いけどさ。

ミルクヒートポンプ手応え　生乳熱で湯沸し　北海道総研など
http://www.agrinews.co.jp/modules/pico/index.php?content_id=10201
　北海道中標津町の電気工事会社、柳田電気と道立総合研究機構（道総研）が共同開発した「ミルクヒートポンプシステム」が、普及段階に入ってきた。搾りたての温かい生乳の熱を活用して湯を沸かし、牛舎や搾乳機器の洗浄に利用する。試算では、ボイラーの燃料代などの経費を半分以下に節減できる。２００７年にシステムが完成し、中標津町内の４戸が導入している。改良も進み、来年には道内で本格販売する計画だ。

北海道立総合研究機構
http://www.hro.or.jp/
ミルクヒートポンプシステム
http://www.hepco.co.jp/e-assist/introduction/case/case-003.html
ヒートポンプを活用した酪農業「ミルク冷却」
http://www.hepco.co.jp/e-assist/introduction/case/case-004.html
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おっぱいエネルギーは実用化されてる。ただし牛のに限る。

でもこんな熱まで利用するってのはすごいな。
なんでも使える熱交換、って感じだよね。
おっぱいで暖房も出来るかな。

Pixie Lott - What Do You Take Me For? ft. Pusha T
http://www.youtube.com/watch?v=OQCcwNMp830
【ビデオ】シトロエン「DS3レーシング」が英の人気歌姫、ピクシー・ロットのビデオに登場！
http://jp.autoblog.com/2011/10/13/citroen-ds3-racing-co-stars-with-pixie-lott-and-pusha-t-in-lates/
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登場と退場で出て来る訳だけど、シトロエンはそんなにエロいイメージなのかな？

「大風呂敷」メガソーラー構想　 自治体も急速に熱が冷える
http://www.j-cast.com/2011/10/21110760.html
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解釈の行き違いとか言ってるけど、これを証券会社とかが顧客にやったら詐欺行為として捕まっちゃうよ。

この記事は、フィアット版ダッジが500より売れるについて書いています。
★歴史遺産の維持管理が追いつかないイタリア
　伊フィアットは2011年10月19日、新型ランチア『テーマ』の販売をイタリアで開始した。テーマは2011年3月のジュネーブモーターショーで公開されたもので、資本提携先である米クライスラーグループのクライスラー『300』をベースとしながらも、ターボディーゼル・エンジンやポルトローナ・フラウ製シートなど、イタリアおよび欧州圏内の需要や顧客趣向に合わせている。
　「テーマ」の名称は、初代が生産終了した1994年以来、17年ぶりの復活である。これを機に筆者はイタリアで、フィアット系老舗ディーラーの最前線で働く、あるベテランセールスマンに各ブランドの最新状況を聞いた。
　まずは新型テーマに関して。「たとえクライスラー300がベースでも、内外の質感はランチアと呼ぶに相応しい出来」と彼は胸を張る。主なターゲットはカンパニーカー(企業幹部に長期貸与する車両)需要で、そうした企業に車両を長期貸与するリース会社も重要顧客と見据えているようだ。
　優良顧客限定の試乗会では、BMW『5シリーズ』やメルセデスベンツ『Eクラス』も用意し、乗り比べてもらう企画も用意しているという。そうしたライバルたちよりも「最大で1万5000ユーロ（約157万円）安い」こともセールスポイントだ。
　いっぽうで不安もある。「イタリアで売れ筋となるであろうディーゼル仕様のATは、ガソリン仕様に用意されている8段ではなく5段ATのみ」であることだ。「全モデルにわたり多段AT攻勢をかけるドイツ勢を前に、セールス上きわめて不利」と指摘する。
　さらに、アウディでさえメルセデスやBMWを前にときおり苦戦しているイタリア高級車市場で、マセラティ『クアトロポルテ』を除き数年空白だったイタリアブランドの大型セダンが、どこまで失地挽回できるかにも疑問が残るという。これは別の自動車販売店関係者のコメントだが、「いまやイタリア人が車において国内ブランドに誇りを感じるのはフェラーリだけ」という。
　ところでランチアといえば、新型『イプシロン』の滑り出しは？　その質問に対して、セールス氏は「今ひとつ」と答える。「景気が良いときならともかく、6月発売というタイミングは、夏休みをさんだおかげで、新型が出たことを人々に忘れさせてしまった」と彼は分析する。
　いっぽうフィアット・ブランドでは、ダッジ『ジャーニー』の姉妹車『フリーモント』が、彼の働く店では好調という。
　その言葉を証明するように、フリーモントの2011年7月のイタリア国内登録台数は1954台を記録した。SUVカテゴリーで日産『キャッシュカイ』（日本名『デュアリス』）、ダチア『ダスター』に次ぐ3位にランクインし、4位の日産『ジューク』を抜いた。彼の店では「期間によっては『500』の販売台数を上回ることもある」そうだ。「目下のところ新車効果が功を奏している」と彼は分析し、本当の勝負はそれから先と見ている。
　別の課題も。「保証がトヨタは3年10万km、キアに至っては7年15万kmの保証を謳っているのに、フィアットは距離無制限とはいえ、いまだ2年」であるためだ（筆者註：いずれもイタリア国内市場）。保証はイタリア人がブランドを選定するにあたりきわめて重要なファクターであるので、外国メーカーの長期保証攻勢に気を抜けない。
　加えて、フィアット500は長らく人気車種の座を保ってきたものの、当面大きな変更がなく、他社の新型車ラッシュのなかで埋没する危険性を彼は指摘する。
　最後にアルファロメオについて。こちらは彼いわく「『MiTo』と『ジュリエッタ』だけが売れている状態」で、あとのモデル（『159』、『ブレラ』、『スパイダー』）は軒並み芳しくないという。
　こうした話を聞くと、ディーラーがどのクラスも満遍なく売れるフルラインナップを求めているいっぽうで、メーカーはアバルト、ジープ、小型商用車も加えると計6ブランドを抱えてしまったにもかかわらず、要望には追いついていない現状が窺えた。
　その様子は、歴史遺産を多く抱えるあまり維持管理が追いつかない、イタリアという国の姿と奇しくも重なってしまうのである。

Lancia New Thema
http://www.lancianewthema.com/default.aspx
Lancia.com
http://www.lancia.com/#/cars/new-thema/
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このランチアはなんか勘違いじゃないの？で書いたけど、最初ニュースで見た時は「ナンジャラホイ」って感じだったけど、ランチアのサイトで見るとなかなか良い感じだったりするな。
でもフィアットがこんな大所帯になるなんて思ってもいなかったなぁ。混乱するのも仕方が無いよね。でもラテンなマネジメントって、こんなんでもどうにかしちゃうんだろうけどね。