jawayのブログ一覧

フィンテック、ムーミンテーマパーク事業推進のための合弁会社を設立
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=350094&lindID=5
--------
ムーミンテーマパーク事業推進のための合弁会社設立についてのお知らせ
http://www.fgi.co.jp/archives/001/201311/528f1b288744e.pdf
--------
ムーミン関連商品を扱うＥコマース企業であるAll Things Commerceへの出資についてのお知らせ
http://www.fgi.co.jp/archives/001/201311/528f1c1c15aa5.pdf
--------
ええっ、ムーミンのテーマパーク？フィンランドには本当に有るんだねぇ。
子ども向けならそれなりに受ける要素は有るだろうけど、今どきの子供ってムーミンを知ってるの？
公式サイトを作って、捲土重来って感じかな。

で、日本では子供よりも大人向けの童話だよね。スナフキンとかのシニカルなキャラが受けている感じ。
そう言う寒風吹き荒ぶ光景が似合うキャラを使ったテーマパークって難しいかもねぇ。
まあ、作るのは出資者の勝手なので、頑張って貰いましょうかね。

--------
Puuha　International　Oy
http://www.puuha.com/jp
--------
おおっ、フィンランド企業なのにPuuhaは日本語サイトを持ってるのかぁ。凄いねぇ。
日本ではムーミンの認知度が異常に高いからマーケティングとしても無視する訳に行かないのかもね。
って思ったら、トップページだけで他はスッカラカンなのかぁ。まあ仕方が無いよね。
--------
ムーミンのキャラの遊具
http://www.puuha.com/en/products/moomin.html
--------
って、いまいちキャラの使い方が甘い感じだな。



でも、こんな人が関わっている可能性があるとしたら、何だか嫌だねぇ。
--------
日本にもムーミン谷が誕生するかもしれない
http://homepage2.nifty.com/yugatsuru/spark/s_68/spark68_1.html
--------

中国の橋崩落、トラック運転手に年収100年分の罰金刑
http://www.afpbb.com/articles/-/3003769
【11月22日AFP】中国・北京（Beijing）郊外の橋が2011年に崩落した事故で、北京の中級人民法院（地裁）はこのほど、過積載のトラックが崩落の原因だとしてこのトラックの運転手に罰金270万元（約4480万円）と禁錮3年の刑を言い渡した。この罰金額は、北京市民の平均年収100年分に相当する。
 国営新華社（Xinhua）通信の21日の報道によると、張文軍（Zhang Wenjun）被告は2011年7月、北京郊外の懐柔区（Huairou）にあるコンクリート製の橋を制限重量を超過したトラックで通過しようとし、橋を崩落させたとされる。砂を積んだトラックの総重量は約160トンだったという。
 下級審では1560万元（約2億5900万円）の罰金刑が言い渡されており、中級人民法院の判決は大幅な罰金減額になる。ただ、中国の政府統計によれば同国都市圏の2012年の平均年収は2万6959元（約44万8000円）で、このほど科された罰金はその100倍だ。
 京華時報（Beijing Times）が被告の妻の話として伝えたところでは、被告は妻と子供2人、母親の5人家族で、一家は被告の収入に頼って生活しているという。判決を受けて中国のインターネット上では、事故原因はむしろ手抜き工事と点検不備ではないかとして、批判が広がっている。
--------
たしかにトラックは過積載かも知れない。
でも崩落した橋には他の車が居ないから、橋全体の荷重としては軽いはず。
確実に手抜き工事か設計ミスだな。

手抜き工事が原因となると工事の契約とか探られて困る。
だから運転手の責任に帰さざるを得ないって感じだろうな。
まったくもって、困ったものだ。

上告はまだ出来るのかな。
ぜひやって欲しいものだ。

太陽電池の点検まで時間があったので、毎度のブックオフの500円DVDでベオウルフを買ってみた。

Wikiに書いてる様に、ちょっとアレだな。ダイジェスト化しすぎで妙な話になってる様な。
本来の話って、こんな自業自得でネバーエンディングな話だったっけか、って感じ。
映像は美しいけど、背景はちょっと手抜きじゃないかい？
アマゾンのレビューでも絶賛ではないな。

でも500円なら全然十分だ。映画館だとちょっとガッカシだったかもね。



300とトロイも500円で買ったけど、それはまた別の日に。

スイフトスポーツ(ZC32S)専用MSEスーパーローファイ
http://www.monster-sport.com/product/parts/powertrain/mse_zc32slowgear/index.html
--------
おおっ、これは過激なローファイナルだ。
ほんと競技専用って感じ。

これじゃぁ、高速巡航はうるさくて仕方が無いだろうな。
高速走っても燃費は伸びないことも確実だ。

今までの物に比べて段違いだよ。
--------
スイフトスポーツ(ZC32S)専用MSEファイナル
http://www.monster-sport.com/product/parts/powertrain/mse_zc32sgear/index.html

--------
SWKプレミアムファイナルギヤセット
http://suzuki-works.shop-pro.jp/?pid=65538148

--------
SWKのファイナルがまるでファッションパーツみたいだぁ。（爆）

でもキザシの6速ギアが欲しいな。
オートレードとかは輸入してくれないかな。
http://autrade.jp/index.html

三菱自、軽の車載電池にニッケル水素電池採用－パナソニック製調達
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131122aaas.html
　三菱自動車は軽自動車の車載電池にニッケル水素二次電池を採用する。パナソニックから「１２ボルトエネルギー回生システム」を調達し、２０１４年初頭に発売予定の新型軽「ｅＫスペース」に搭載。今後の新車投入や改良時に他の車種にも展開する。減速時に発生する回生エネルギーを効率よく蓄えて車載電装品に電力を供給。エンジン動力によって発電機を動かす回数を減らすことで燃費性能改善につなげる。
　ｅＫスペースは、三菱自動車と日産自動車の合弁会社「ＮＭＫＶ」（東京都港区）による開発車で、日産も「デイズルークス」として販売する。広いスペースを特徴とする車体重量の重い軽であるため、燃費性能を高めるのが課題となる。蓄電デバイスを活用することで、エコカー減税の基準適合を狙う。
　パナソニックの回生システムは、エンジンルームへの搭載を視野に高温下での充電効率や耐久性を高めたニッケル水素二次電池のセル１０本を直列でつないでいる。低コストでアイドリングストップ車の高機能化を実現できるとして完成車メーカー各社に提案を進めていた。今回が初の量産案件とみられる。
--------
これは三菱版のエネチャージだね。

ekスペースってこれかぁ。スペーシアとかタントに張り合うってことね。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ek_space/special/new_ek_space/
モーターショーの展示概要はこちら↓
http://www.mitsubishi-motors.com/content/dam/com/pressrelease_jp/2013/11/20131120-02.pdf

でもエネチャージとの差異化でNiMHってのはないんじゃないかな。
エンジンルームに無理に置かなくても良いんじゃないの。