jawayのブログ一覧

フォルクスワーゲン、４種類のエンジン向けに不正ソフトウェアを作成していた？
http://jp.autoblog.com/2015/10/22/vw-developed-4-separate-defeat-devices-over-7-years/
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独ＶＷ、排ガス不正で新世代エンジンの旧バージョン搭載車を調査
http://jp.reuters.com/article/2015/10/22/vw-emission-test-idJPKCN0SG0Z420151022
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そんな何代ものエンジン開発で同様のものを仕込むってのは、組織ぐるみじゃないと出来ないさぁ。
それを一部の要員に押し付けようってのは、何か隠蔽しようとしてるに決まってるよ。



こんな対応策出してるけど、
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ドイツが電気自動車への支援策検討、充電スタンドを大幅増設＝報道
http://jp.reuters.com/article/2015/10/22/volkswagen-emissions-germany-ecars-idJPL3N12M2PB20151022
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　↑
それを受けてのこの意見ってさ、
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「技術経営――日本の強み・韓国の強み」
VWが受ける逆風、日本が受ける追い風
モノ作りのイノベーションは今後も日本がリード
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/246040/102000009/
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ちょっと脳天気すぎるんじゃないかな。

まあ、現場の方は真面目に考えてるだろうから、コンサルが何言おうが良いんだけどさ。

ヴィッツ、ラクティスなど 6車種のリコール
http://toyota.jp/recall/2015/1021_3.html

1．不具合の状況
　運転席ドア部のパワーウィンドウスイッチにおいて、スイッチ潤滑用グリースの塗布方法が不適切なため、グリース量が不足しているものがあります。そのため、端子摺動部から出る摩耗粉と水分等の浸入により短絡回路が形成され、端子が発熱して当該スイッチおよび周辺の樹脂部品が焼損し、最悪の場合、火災に至るおそれがあります。

2．改善の内容
　全車両、当該スイッチの端子間抵抗の導通を点検し、異常のみられるものは対策品と交換し、正常なものについては接点部に耐熱性グリースを適量塗布します。
また、上記の点検により、耐熱性グリースを塗布したものについて、その後、作動不良が発生した場合は、パワーウィンドウスイッチを交換します。
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なんだかグリス塗布起因のリコールが多いですねぇ。
トヨタのこんなのがあるって事は、他のメーカーでも当然のように発生しかねないな。

と言う訳で、このリコールは拡大していくんではないだろうか、と思ったり。


で、もう一件は、
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クラウン、クラウン（マジェスタ）のリコール
http://toyota.jp/recall/2015/1021_1.html

1．不具合の状況
　ボンネット固定部の車体強度が不足しているため、ボンネット主ロックが解除された状態で高速走行すると、風圧等により副ロック装置取付部が変形することがあります。そのため、副ロックの噛み合いが外れて走行中にボンネットが開くおそれがあります。

2．改善の内容
　全車両、当該部位に補強板を取り付けます。なお、補強板の取り付けによる部品同士の干渉を防止するため、副ロック装置を寸法調整品と交換します。

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へー、こんなのもリコールになるんだぁ。
ボンネットをきちんと閉めずに走って開いちゃった、ってのはドライバー責任で良いと思うぞぉ。
って、こんな事故が起きたら高速封鎖になっちゃうから、周囲の迷惑も考えたらリコールして欲しいって感じかな。

伝説の人気ロックバンド「Queen」でリードヴォーカルを務めたレジェンドが 生誕 70 周年に「魂のデジタル彩色」で蘇る!
エスエイチ フィギュアーツ
『S.H.Figuarts フレディ・マーキュリー』
2016 年 3 月下旬発売!
http://bandai-a.akamaihd.net/corp/press/100000365599176.pdf
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ほえ〜、こりゃびっくりだ。
一瞬欲しいと思ったけど、やっぱやめておこう。（ってなんだよ。）



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魂ウェブ　魂のデジタル彩色技術スペシャルページ
http://tamashii.jp/special/digital_technics/
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「TAMASHII NATION 2015」
http://tamashii.jp/special/tamashii_nation/

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フォルクスワーゲン、ディーゼル車に隠されていた第二のプログラムが発覚
http://jp.autoblog.com/2015/10/20/there-might-be-a-second-vw-software-cheat/
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暖気時の触媒保護は多分多くのメーカーで導入してると思う。
でも、開示しなきゃならないのを開示しなかったってのは駄目だな。
どんどん疑いの目で見られちゃうよ。


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VW不正問題を受けた新たな排出ガス検査導入により、
ディーゼル車の価格が高騰する可能性も
http://jp.autoblog.com/2015/10/21/vw-scandal-new-emissions-tests-drive-up-diesel-prices/
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排ガス検査ってそんなに高コストな試験じゃないと思うよ。
衝突安全とかに比べると無茶安いよね。

って、検査が問題なんじゃなくて、検査を通すための開発が高コストになる。
そう言うことを言ってるのだろうけど、それって普通の開発行為だろう。

わざわざ言うほどのことじゃないよ。


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「ＶＷは変わらず素晴らしい」「問題すぐに忘れられる」、メイド・イン・ドイツを神聖視する独国民の意識とは？
コンプライアンスの問題と製品の品質をすり替えて語るご都合主義
http://www.newsweekjapan.jp/stories/business/2015/10/post-4008.php
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「世界に冠たる我が第三帝国の技術は世界一ぃぃっ！」ってか。（笑）
あっ、違った。今はEUと言う羊の皮を被った第四帝国ね。

と言うかさ、ドイツは政治ぐるみで不正してんじゃないのかな。
追求していくととんでもないところまでたどり着くかもね。



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自動車メーカーは燃費改善の新技術で信頼性落とす傾向－米誌調査
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NWJJHP6JTSEL01.html
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Carmakers Find Fuel-Economy Hardware Causes Quality Issues
http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-10-20/carmakers-find-new-fuel-economy-hardware-causes-quality-issues
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新技術はいつでも最初はトラブルが出るもんさ、では済まないよね。
でもそれは仕方がないんぢゃぁ。

セーフティトレーニング長崎（ＥＳＣ全日コース）
【車の特性と自己能力の限界を再確認！】
http://jafevent.jp/event/1507_42_005_0.html
開催日：2015年11月08日（日） 10:00～16:00
開催場所(都道府県)：長崎
イベント内容：マイカーでのご参加となります。
　　日頃体験することがない「急ブレーキ」や、先進技術などの体験を通して車の限界を学びます。

【講習内容（予定、順不同）】
　・正しい運転姿勢
　・車の死角について
　・信号反応ブレーキ
　・滑りやすい路面での急ブレーキ
　・先進技術搭載車両でのＥＳＣ同乗体験
など、日頃体験することがないカリキュラムもあります。

マイカーの特性を確認しつつ、先進技術を同乗体験してみませんか？

費用 ＪＡＦ・交通安全協会会員　3,086円、　非会員　4,115円（消費税、昼食代込み）　
募集定員 20名（応募者多数の場合は抽選）
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おっ、長崎で開催って珍しいな。

と言うか九州での開催自体が減ったよね。
ずいぶん昔だけど、久留米のブリジストンのスキッドパッドでスピン体験とかもあったのにね。

でも10時から16時までってちょっと長すぎじゃないかな。
そんな長い時間掛かるものかな。

とりあえず申し込んでおこうかな。