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米フェイスブック、巨大ドローン試験飛行に成功
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM22H98_S6A720C1000000/
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Facebook's Huge Internet-Beaming Drone Takes Flight | WIRED

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Aquila's First Flight

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素晴らしいっ！

インフラが未整備な地域でネット環境を提供するには無線が一番だよね。
気球とかドローンとかで繋ごうとするのは良いことだ。

でも通信用の高出力の無線機とかは途上国ではおいくら万円かな。
需要はあっても購買力はない、ってことは寄付しまくるのかな。
さすがにバリバリと儲かってる会社は違うね。


ところで、台車で離陸するのは良いけど、着陸はどうするの？
軽いからモーターポッドがソリ代わりなのかな。
ドローンだから墜落させても構わないのかも知れないけど、それは勿体無い。
探してみたけど、着陸シーンはないなぁ。


ところで、なんで飛行期間が限られるの？
ソーラーパワーで夜間も飛べるのなら機体劣化寿命まで飛ばせば良いぢゃん。
それとも定期点検するための期間制限かな。

多数決は本当に公平で民主的な「決め方」なのか？
～『「決め方」の経済学』（坂井豊貴著）を読む
http://diamond.jp/articles/-/96471?utm
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実は「正しく」使うのが難しい多数決
http://diamond.jp/articles/-/96471?page=2
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そそ、多数決と言うのは統計の一種なので、手法によって結果が異なる。
以前の中選挙区制から小選挙区制に移行したってのも、母数を操作すると言う統計手法への干渉。
比例区なんてのはパッと目には訳ワカメな手法だけど、全国区化と言う母数干渉。

でもより公平にと考えてテクニカルに処理するとお馬鹿な市民が「操作してる」とか文句言うんです。
なので、単純積み上げしか採用されない、と言うか他の方法が通じないんです。

だからと言って、
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安易に多数決に逃げずに地道で合理的な説得を
http://diamond.jp/articles/-/96471?page=3
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合理的と言うのは耳触りの良い言葉だけど、合理性は各人で異なる。
だって、各人の環境に応じた合理性が存在するから。
原理主義な人の合理性は原理主義に従うことだからね。

記事中の例のマンションの価値にしても、お得の条件はいろいろある。
短期で考える人は改修費用は掛けないほうがお得。
長期で考える人だと改修した方が価値保全出来てお得。
相続予定もなく高齢の人だと壊れるまでに死んじゃうので改修なんて知ったこっちゃない。
でも若い人だと、この先も住み続ける可能性が高いから改修しなきゃ。

なので、合理的な説得と言うのはほぼ無限の時間が掛かる。
そうなると何も決めないのと同じになっちゃう。
なので、ある程度の時間で見切って多数決をやらざるをえなくなる。
であれば、最初から多数決を方式として定めておくべきでしょ。

まあ、そんなこんなで多数決というのは「仕方がない方式として認識しつつ使う」って感じにするしかないんじゃないでしょうかね。（笑）




で、少なくとも、多数派になったら「民意だ」で押し切り、少数派になったら「少数意見の切り捨てだ」などと二枚舌的な言説を振り回す左巻きには多数決の概念が理解されてないことだけは確かです。
多数決は最初から切り捨てざるを得ない少数意見を「きちんと切り捨てる」ための手法なんですから。万人が納得する多数決ってのは存在しえないんでつ。

まあ、多数決で取り残される少数者に向けての救済措置、ってのは考えた方が良いけどね。

モノノフ専用アナログターンテーブル『TN-100NOFU』を発表
https://www.teac.co.jp/jp/support/news/2434
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今時の若者はレコード用のターンテーブルなんてものを持っている訳もなし。
と言う訳でアナログレコードを出されちゃファンとしてはターンテーブルまで買わなきゃならない。
握手券よりは良いと思うけど、なかなかえぐいマーケティングで企画された商品だなぁ。
と思ったよ。

で、ハイレゾ出力は付かないの？
って、お値段が安いから無理なのかな。
ファンが気軽に買える価格、ってのも味噌だね。

と言うか、レコードのマスターってフルアナログで録音されてるのかな？
普通のＣＤマスターで録音してハイレゾ加工した、とかだったりするのかな。
まあ、アイドルのだから、ハイレゾなんて要らないか。

って、どうでも良いけど。

横浜ゴム、ストリートスポーツタイヤ「ADVAN A052」新発売
http://www.y-yokohama.com/release/?id=2664&lang=ja
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AD08の後継ではなく、AD08よりもスポーツ向けだけど競技用じゃない、と言う感じの領域かな。

でもさ、A08Bとどう違うのかわからない。
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「ADVAN A08B」の205/55R16サイズを仕様変更
http://www.yrc.co.jp/cp/motorsports/news/20160511_a08b/
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トレッドパターンはそっくりだし、製品説明の文言もそっくり。
A08Bがお面変えしてA052になったんだろうか。
それともA052よりももっとスポーツよりなのがA08Bと言う扱いなんだろうか。

まあ、私はタイヤが余ってるから、使い切って購入を検討するのは、まだまだ先だけどね。

メルセデスAMG A45に600万円を切る限定モデル
http://www.webcg.net/articles/-/34807
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メルセデス AMG A 45 4MATIC Racing Edition を発表
http://www.mercedes-benz.jp/news/release/2016/20160720_1.pdf
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Mercedes-AMG A 45 4MATIC Racing Edition
http://mercedes-amg.jp/45/
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標準のＡＭＧ-Ａ４５が７２０万円で、レスオプションが５８０万円。
でもレスオプションは台数限定。

それっておかしいんじゃないかな。
レスオプションが標準であるべきなんじゃないの？

でも日本でベンツのＡＭＧを買おうと言う人は、ほとんど場合、オプション満載で買っちゃうんだろうな。
だからフルオプション的な状態が標準車になっちゃう。

そのオプションって使ってる？
社外品後付の方が性能が良くて安かったりしない？

とか思っちゃうよ。



レスオプションでスリム化 した装備はと言うと、
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 シート素材 (レザー/パワーシート→レザーDAINAMICA/マニュアルシート)
 COMANDナビゲーション&TVチューナー
 キーレスゴー
 リアアームレスト 等
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って、これで140万円分なの？
なんだか値付けが訳ワカメだなぁ。

まあ600万円は出る訳もないから、どうでも良い話なんだけどね。（笑）
お金があっても1.5ｔな車は買わないけど。