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スズキ スイフトスポーツ次世代型がスゴイ！150馬力ブースタージェット搭載だ
http://clicccar.com/2016/09/26/402524/
　スズキ・スイフトのハイスペックモデルとなる『スイフト スポーツ』市販型プロトタイプの姿をカメラが捉えました。
　大口エアインテークやツインエキゾーストパイプ、大型リアスポイラー、大径アロイホイールなどがホットモデルとしての存在感を高めています。
　心臓部には1.4リットル直列4気筒「ブースタージェット」を搭載、最高馬力は150psとも噂されています。また、新プラットフォームにより大幅な軽量化に成功、パフォーマンスが飛躍的に向上すると見られています。
　ワールドプレミアは9月のパリモーターショーで、『スイフト』新型モデルと同時公開される可能性もあるようです。
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ターボ化はまあ必然みたいなものだろうな。
デザインが何だか私の好みでは無い様な気がするな。

まあ、実際に出てくるのはあと一年半から二年先くらいかな。
あんまり気にせずに現行型を楽しみましょう。

どちらかと言うとデミオの15MBが気になってたりして。（笑）

「自動運転により車両のデザインは多様化する」――Lexusの澤良宏氏
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/092304214/
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いつでもどこでも呼ぶことができる自動運転タクシーが普及したら、自動車を所有する概念は無くなっていく。これに対して「人間はわがままなため、運転しないという’’つまらなさ’’に対して必ず反動が来る。面白さを見た目に求めるようになり、車両のデザインは多様化する」と澤氏は述べる。
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例えばタクシーに乗るとき、ださいデザインのタクシーが来たら乗るのをやめる、とかあるだろうか。
多分そんなことはなくて「気に入らねーけど仕方ねーなー」とか言いながら乗るよね。

自動運転車でも同じことだよね。
自動運転車は公共交通インフラとして普及するはずのもの。
なので、自分の所有物じゃないんだからデザインなんて二の次だ。

カッコイイ方が良いのは確かだけど、カッコよくなくても気にしない。
なので目新しさを求めたとしても、それを実現化しなきゃと言う欲求まで昂らないと思うよ。

自分で所有する自動運転車ってのもあるだろうけど、そっちもそれほど盛り上がらないんじゃないかな。
だって所有しようとする人が減るからね。

車離れと言うか所有離れ。
何でもかんでもアンバンドル。

ついでに自動車からデザインも多様性もアンバンドルだぁ。（笑）




なので、個人的な意見としては
・自動運転化で運転席と言う概念が大幅に希釈されるので、デザインの自由度は増加する。
・しかし搭乗方法は万が一の事故時の対応から正面向きの座りは継続せざるを得ないので、車室配置は縛りが残る。当然、クラッシャブルゾーンは必要だから走行機構的にボンネット要らなくてもデザインとしてのボンネットは残る。
・ユーザーの自動車に対する価値観が低下するので、デザインも価値が下がってしまう。オリジナリティーの主張は痛車的な扱いで多様化するんじゃないかな。そっちの方が確実にお手軽だから。
・外板形状の変更によるデザインはコスト的に割に合わないので、多様性はそれほど生まれない。ただしダイハツのドレスフォーメーション的な3Dプリンタ外板はあり得ると思う。
と言う感じ。

１０月８日(土)に全国47都道府県の５０会場で「ダンロップ 全国タイヤ安全点検」を実施いたします。
http://dunlop-kyushu.com/news/【２０１６%EF%BC%8E９】ダンロップ全国タイヤ安全点検
　タイヤの空気圧や溝のチェック、傷やひび割れが無いか、タイヤのプロであるダンロップのスタッフが無料で点検いたします。
　点検をさせていただいた方にはＢＯＸティッシュをプレゼントいたします。更にお子様には、夜道でライトに反射して光るリフレクターもプレゼント。
　是非会場にお出かけの際には無料のタイヤ点検を行って秋のドライブをお楽しみください。
※プレゼントには数に限りがございます。また、プレゼントの内容は予告無しに変更することがございます。予めご了承ください。

２０１６年秋季ダンロップ全国タイヤ安全点検 九州の開催場所は下記をご覧ください。
福岡県⇒　道の駅 おおとう桜街道　　　宮崎県⇒　 道の駅 高岡 ビタミン館
佐賀県⇒　道の駅 大和そよかぜ館　　　宮崎県⇒ 　道の駅 都城
長崎県⇒　道の駅 夕陽が丘そとめ　　　鹿児島県⇒ 七ツ島 鹿児島ふるさと物産館
熊本県⇒　道の駅 不知火　　　　　　　沖縄県⇒　 道の駅 豊崎
大分県⇒　道の駅 なかつ　　　　　　　実施時間：10:00～16:00
※当日は現地での交換・修理作業は行いません。
※点検は雨天決行ではございますが、開催前日･当日に警報や注意報等が発令された場合中止となる場合がございます。
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まあ、これ目的で行く、ってのはないだろうけど暇つぶしには良いんじゃないかな。
そのまま西彼杵半島をぐるっとドライブしても良いし、もうちょっと遠回りで大村湾一周しても良いし。

ちょっと用があって子供を長崎市科学館へ送って、さてどうしよう、と近くのコンビニに寄ったらコンビニ限定版とか言うDVDが500円だったので買ってみたよ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/マッドマックス_怒りのデス・ロード
何がコンビニ限定版かと言うと、DVDを挿入して自動プレイにすると、延々と他の映画の予告編や脈絡不明なDVDの販促動画が流れっぱなしになる、ってところかな。メニューボタンで本編に飛べば良いんだけど、普通は予告編三本くらいで本編が始まるよね。さすがにコンビニ版はそんなに甘くはなかったよ。（笑）




で、鑑賞してみると、やっぱりすごい映像だな。
ほんとーにびっくりしちゃうよ。

でも途中までは話に希望もひったくれもないよね。
それに一発逆転の最後のアレは果たして希望なのか？

あと、無給油で未舗装路を数日走りきれる、ってどう言う車だよ。
荷物満載にすればバイクで１６０日走れるって、どんだけ荷物積むんだよ。
エンジンを2機搭載してて片方は走行中に修理可能って、どんな構造のトレーラーだよ。

とか考える映画じゃないね。
問答無用で迫力だけを楽しむ、で良いんじゃないかな。

と言う訳で小さな画面でもはまり込める人は安いDVDで十分だな。
大画面で見るともっと圧倒されるんだろうけど、没入能力次第だね。

えっ、子供はその後どうしたのかって？
そりゃちゃんと時間に迎えに行ったよ。
ご心配なく。

アウディが予想以上の役割か　ＶＷの排ガス不正、証拠検出
http://europe.nna.jp/articles/show/1511029
　独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正問題で、同社の高級車部門アウディが予想以上に大きな役割を果たしていた可能性が出てきた。アウディのエンジニアは2007年、幹部宛ての電子メールに「まったく不正なしに米国の厳しい排ガス基準を満たすのは不可能」と書いていたという。南ドイツ新聞が22日伝えた。
　この電子メールは、ＶＷからの委託で米法律事務所ジョーンズ・デイが進める内部調査により発覚した。また、アウディでは既にエンジン設計責任者４人が職務停止処分となっているという。これら４人は不正なエンジンの開発に関与したか、それについて知っていた疑いが持たれており、この中にはシュテファン・クニウシュ技術開発担当取締役が含まれているもようだ。独日曜紙ビルト・アム・ゾンタークは先に、同取締役が違法ソフトについて知りながら偽証していた疑いで停職になったと報じていた。
　アウディはかねて、３リットル・６気筒ディーゼルエンジンに違法ソフトを搭載していたことを認めている。ただジョーンズ・デイの調査では、同社エンジニアが排ガス不正に不可欠な役割を果たしていた証拠が次々と発覚しており、ＶＷ内部ではいまやアウディが「不正の源」とみられているという。ＶＷはジョーンズ・デイによる内部調査の内容を一切公表していない。

■ＶＷ株主による賠償請求額、82億ユーロに
　北部ブラウンシュバイク（Braunschweig）の地方裁判所は21日、ＶＷの排ガス不正問題をめぐり、同社株主が現時点で1,400件の損害賠償訴訟を起こしていることを明らかにした。請求総額は82億ユーロに上るという。
　これらの株主は、ＶＷが排ガス規制を回避する違法ソフトウエアを一部車両に搭載していたことについて報告義務を怠ったとしている。原告には世界各地の機関投資家のほか多くの個人投資家が含まれている。最も請求額が大きいのは、独法律事務所ＴＩＳＡＢが３月に機関投資家278社を代表して起こした訴訟で、計32億5,500万ユーロの賠償を求めている。
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だそうです。

今でも何か仕込んでるかもね。