jawayのブログ一覧

子供の学校の駐車場で花壇と戦ってしまったらしい。
まあ、子供と戦ったんじゃなくてよかったよ。

そろそろ12ヶ月点検だから、その際にちょっとタッチアップしてもらって済ませよう。
（この車は出来るだけ私は触らない方針。）

リコールの届出について（フォルクスワーゲン　ＶＷゴルフＧＴＩ／１６２ｋＷ　他）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002848.html
不具合件数　305 件
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リコールの届出について（アウディ　アウディ　Ａ４　オールロード　他）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002847.html
不具合件数　52件
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リコール届出書
https://www.volkswagen.co.jp/content/dam/vw-ngw/vw_pkw/importers/jp/after_service/etc/pdf/recall/2018/0124_1.pdf

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Audi S3/ A4/ Q5 高圧燃料ポンプの改修
https://www.audi.co.jp/content/dam/nemo/jp/service_accessory/info_top/recall/2018/G2583.pdf
リコール届出番号
　外-2583
リコール届出日
　平成30年1月25日

基準不適合状態にある と認める構造、装置又 は性能の状況及びその原因
　燃料装置において、高圧燃料ポンプの設計が不適切なため、ポンプハウジングと燃料調圧バルブ間の密閉性が不足しているものがあります。そのため、高速走行時等に当該ポンプ内の燃料圧力が高い際、燃料調圧バルブ取付部から燃料が漏れるおそれがあります。

改善措置の内容
全車両、高圧燃料ポンプを対策品に交換します。
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ハイパフォーマンス四気筒版が全滅ってことね。
でもさ、不具合発生件数がちょっと多すぎないかい。
もしかしてサーキット走行したので保証外で件数に入れてなかったとか。（笑）

まあ、ここはボッシュが手抜き設計した、ってことかな。
リコール費用はサプライヤー持ちだろうな。

ぶっ飛ばして走る人は走行中に燃料切れになったら危ないので、急いで対処だね。

リコールの届出について（いすゞ　ギガ）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002846.html
不具合件数 104件
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リコールの届出について（いすゞ　ギガ）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002845.html
不具合件数 340件
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平成30年1月25日届出　リコール届出番号　4181
いすゞギガのリコールについて
http://www.isuzu.co.jp/recall/l140200.html
1、不具合の内容
　大型トラック用エンジンにおいて、ピストン燃焼室壁部に燃焼による熱と圧力が繰り返し作用し、そのダメージが蓄積して亀裂に至るものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ピストン燃焼室壁部の亀裂が進行して穴が開き、最悪の場合、エンジンの出力低下及び白煙排出により、走行不能に至るおそれがある。
2、改善の内容
　全車両、車両走行データを確認し、負荷及びその頻度の高い車両はエンジンを良品に交換する。
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平成30年1月25日届出　リコール届出番号　4182
いすゞギガのリコールについて
http://www.isuzu.co.jp/recall/l140300.html
1、不具合の内容
　大型トラック用エンジンにおいて、ピストン燃焼室の強度が不足しているため、高負荷走行時やDPD(粒子状物質除去装置)再生時にピストンの温度が高くなり、過大な負荷がかかることで亀裂が生じるものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ピストン燃焼室の亀裂が進行して穴が開き、最悪の場合、エンジンの出力低下及び白煙排出により、走行不能に至るおそれがある。

2、改善の内容
　全車両、エンジンを対策品に交換する。
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ピストンが割れるのでエンジン交換ってのは、なかなか厳しいリコールだなぁ。
それに不具合の発生件数は半端なく多いな。
こんなんぢゃ信用なくすぞ、いすゞーのトラックゥ♪。

で、ピストンの何が問題なのさ。
熱でやられるってことは、クーリングチャネルがちゃんと鋳抜けていなかったのかな。
それとも最初からエンジン交換とか言うからには、マージンレスな設計ミス臭かったりするのかな。

でも4181の方の負荷が高いのだけ交換、ってのは文句言われるかも。
ユーザーからみれば交換されない車両は使い込みが浅いと言われるようなもんだったりするからね。（笑）

リコールの届出について（スズキ　ＧＳＸ－Ｒ１０００）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002844.html
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GSX-R1000のリコールについて
http://www.suzuki.co.jp/recall/motor/2018/0123/
リコール開始日
　準備でき次第

不具合の内容
　エンジン制御コンピュータのプログラムが不適切なため、1速から2速への変速時にギアが2速に入らずニュートラルになった時に、スロットルを開けるとエンジンが空ぶかし状態となり、その状態でクラッチを切らずに2速に入れ直すと、動力伝達装置に過大な力がかかります。そのため、ドライブチェーンに異常な伸びが発生し、最悪の場合外れるもしくは切れることで走行不能となるおそれがあります。

改善の内容
　全車両、エンジン制御コンピュータを、過回転防止制御を追加した対策品と交換します。また、ドライブチェーンの異常伸びの有無を点検し、異常伸びが認められた場合は、ドライブチェーン、エンジンスプロケット、リヤスプロケットを新品に交換します。
　なお、改善措置用部品の準備に時間を要することから、使用者に不具合の内容を通知して注意喚起を行い、準備が整い次第、再度入庫の通知を行います。
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リコール対応はこれから準備ってのは、なんだかな。（笑）
んでレブリミッターって2速シフトアップ時のみに効くのかな。
全ギアで効くのなら、リミッター解除されてると喜ぶオーナーさんもいたりして。

でもこの問題がなくてもリッターバイクのチェーンやスプロケは消耗品だよね。
それにこの手のスポーツバイクのオーナーさんはECUは書き換えてるだろうからリコールは拒絶されたりしてね。

頼んでた部品が届いたらしい。
いつから入庫しようかな。
月曜からで良いかな。