jawayのブログ一覧

リコールの届出について（日野　デュトロ　他）
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003764.html
不具合件数　81件
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小型トラックのリコールについて
https://www.hino.co.jp/j/service/recall/detail.php?id=424
・リコール届出番号　４７７３
・リコール開始日　令和２年７月９日
・不具合の状況
　自動変速機において、変速制御プログラムが不適切なため、Ｄレンジで停車中にアイドルアップ制御が働くと前進用クラッチが半クラッチ状態となることがあります。そのため、当該クラッチが異常摩耗してオイル吸入口のストレーナー部に摩耗粉が詰まることで自動変速機内の油圧が低下し、警告灯が点灯するとともに走行できなくなるおそれがあります。
・改善の内容
　全車両、自動変速機制御用コンピュータを対策品に交換します。なお、クラッチの摩耗量を点検し、異常摩耗しているものについては自動変速機本体を新品に交換します。
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不具合件数81件ってなんだおっ！
まあ「滑って走りが悪い」ってなるのが先だから事故にはならないだろうけど「対処遅っ！」って思っちゃうよね。

で、トラックのリコールって商売の機会損失の苦情が出ないのだろうか、と思ったり。

リコールの届出について（ＢＭＷ　BMW 320i　他）
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003759.html
不具合件数　1件
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リコール情報
https://www.bmw.co.jp/ja/topics/service-and-accessory/service/recall-info/overview.html
届出番号　外-3055
届出日　　2020/06/30
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
　タイロッドにおいて、強度検討が不十分なため、耐久性が不足している。そのため、外気温が高い環境下や路面から受ける振動により破断し、最悪の場合、操舵できなくなるおそれがある。
改善措置の内容
　全車両、タイロッドを対策品に交換する。
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実際に一件発生してるんだねぇ。こりゃビビるよ。とは言え、折れる条件として外気温や振動ってなんだよ、って感じ。
それに期間が長くないとは言え、BMWの3系が4千台も売れてないってのは不思議だな。
強度検討不足と言うより、根本的な設計ミスじゃねーのか？

リコールの届出について（アウディ　アウテﾞｨ TT 2.0Tq　他）
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003757.html
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Audiリコール関連情報
https://www.audi.co.jp/jp/web/ja/accessory_service/info_top/recall.html
Audi TT エッジプロテクションの取り付け改修
https://www.audi.co.jp/content/dam/nemo/jp/service_accessory/info_top/recall/2020/G3051.pdf
不具合の部位(部品名)　燃料装置(燃料タンク)
不具合件数　0件
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
　燃料タンクにおいて、製造公差の設定が不適切なため、燃料タンクと車体に取り付けられているブラケットとの隙間が狭いものがある。そのため、前方への衝突時に燃料タンクが当該ブラケットと接触し、燃料タンクが破損して、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがある。
改善措置の内容
　全車両、車体のブラケットに保護部品を取り付ける。　
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保護部品ってこの小ささで役に立つのか？
それに公差の設定ってレベルのクリアランスの無さではない様な（笑）
ブラケットの設計自体がアホなんじゃないかな。

こっちも公差とか言ってるけど、鋳造ミスかなんかなんじゃないかな
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リコールの届出について（アウディ　アウテﾞｨ A6 45Tq　他）
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003758.html
Audi A6 / A7 スターターオルタネーターの改修
https://www.audi.co.jp/content/dam/nemo/jp/service_accessory/info_top/recall/2020/G3052.pdf
スターターオルタネーターにおいて、製造公差の設定が不適切なため、ハウジングに隙間 が生じているものがあります。そのため、内部に水分が浸入し、スターターオルタネーター 内の回路が短絡すると過熱して、最悪の場合、火災に至るおそれがあります。
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