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少数台数のリコール届出の公表について（令和４年３月分）
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_004435.html
致しておりません。

届出番号 届出日
外-3363 2022/03/23
https://rs.bmw-motorrad.jp/recallsearchmotoweb/pages/recall_list.jsf
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
　リアサスペンション下部とフレーム間を連結しているピポッドストラットにおいて、製造工程が不適切なため、硬度が不足しているものがある。そのため、当該部品が破損し、車両後部の車高が降下し、最悪の場合、リアタイヤとホイールカバーが接触することで大きな減速が発生し、走行安定性を損なうおそれがある。
改善措置の内容
　全車両、ピポッドストラットを良品に交換する。
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BMWのk1600って直6エンジン積んだ高級ツアラー。
https://www.bmw-motorrad.jp/ja/models/tour/k1600gtl.html#/section-yori-zi-fenrashiku-jianseru
ピボットストラットって詳細図がないからわからないけど、この辺りの説明をみると、たぶんモノサスのリンクじゃないのかな。で硬度不良ってことはアルミの鋳造管理が悪くて強度が出てないってことだろう。
こんな小さな部品でも管理不良が出るのだから、テスラのギガキャストなんて不良が出ない方がおかしいと思うよ。

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

リコールの届出について（トヨタ　ハリアー　他）
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_004422.html
リコール届出番号　5132
リコール開始日　令和4年4月14日
不具合の部位(部品名) 　車体(ボデー)
基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は性能 の状況及びその原因
　エンジンルーム内のショックアブソーバ取付部付近のボデーにおいて、溶接設備の設定が不適切なため、当該部位に溶接が行われていないものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると亀裂が生じ、最悪の場合、走行安定性を損なうおそれがある。
改善措置の内容
　全車両、ショックアブソーバ取付部付近の溶接有無を点検し、ない場合は溶接する。また、当該部位に損傷が認められた場合は、補修を行う。
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トヨタのサイトにないのは何故？
https://toyota.jp/recall/
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溶接の追加って、どこでどんな感じで作業するんだろうね。
ハリアーオーナーはわがままそうだから、ディーラーで揉めるかもなー。

リコールの届出について（トヨタ　シエンタ）
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_004421.html
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シエンタ ハイブリッド車のリコール
https://toyota.jp/recall/2022/0413_2.html
届出番号 5131
リコール開始日 4月14日
リコールの概要
1．不具合の状況
　ハイブリッド車のカウルルーバにおいて、サービスホールカバー部の防水性能が不適切なため、経年で防水性が低下し、多量の雨水等がかかった場合、水がエンジンのインジェクタ取付部から燃焼室に浸入することがあります。そのため、コンロッドが変形して異音が生じ、最悪の場合、エンジンが破損し、走行不能となるおそれがあります。
2．改善の内容
　全車両、サービスホールカバーに排水ガイドおよびフードにシールゴムを追加します。また、エンジンの燃焼室を点検し、異常がある場合はエンジンを新品に交換します。
不具合件数 27件
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雨水がインジェクタからインテークに浸入するだと？
インジェクタに付けてるOリングは役に立ってないのか？

なんか別の事態が起きてるんじゃないかな。
インジェクタのハーネスが雨で信号が漏れて過小噴射でシリンダー温度があがっちゃったとかさ。