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数日前からコーナーで後ろから何か転がる音がする、ってんで揺すってみたらリアゲート内に何かある感じ。
近くのスズキのディーラーに行って診てもらったら純正リアスポのネジが脱落して居たとの事で再取り付けと周囲の増締めしてもらった。

で、なんだかんだと40分くらい作業してるのに工賃いらない、って逆に駄目じゃないかな。客としてはありがたいけど、そう言うのはきちんと取らなきゃ。

リコールの届出について（フォルクスワーゲン　VW コﾞルフ 1.2/77kW　他）
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_004597.html
不具合の部位(部品名)
　原動機(可変バルブタイミングユニット)

基準不適合状態にあると認める構造、装置又 は性能の状況及びその原因
　可変バルブタイミングユニットにおいて、構成部品のスプロケット表面の加工が不適切なため、取付ボルトが緩むものがある。そのため、当該ユニットが適切に作動せず、 エンジン警告灯が点灯しエンジン不調となり、最悪の場合、走行中に当該ユニットが破損して、エンストして再始動不能となるおそれがある。

改善措置の内容
　全車両、可変バルブタイミングユニットを対策品と交換する。
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10月27日　外-3496
VW ゴルフ、ポロ　可変バルブタイミングユニットの不具合
https://www.volkswagen.co.jp/idhub/content/dam/onehub_pkw/importers/jp/pc/after_service/etc/pdf/recall/2022/1027.pdf
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15,957台に6台追加。
部品代より工数が高い感じかな。

リコールの届出について（BMW　BMW i4 M50　他）
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_004589.html
不具合の部位(部品名) 電気装置(高電圧バッテリー)
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
　高電圧バッテリーのセルモジュールの製造不良により、高電圧バッテリーが誤作動
するおそれがある。そのため、稀にではあるが高電圧バッテリーが放電し、最悪の
場合、火災につながる可能性がある。
改善措置の内容
　全車両、高電圧バッテリーのセルモジュールを良品に交換する。
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リコール情報詳細
https://www.bmw.co.jp/ja/topics/service-and-accessory/service/recall-info/recall-info-list.html
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良心的だねぇ。（で良いのか？）

少数台数のリコール届出の公表について (令和4年9月分)
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001518326.pdf
届出者:Hyundai Mobility Japan
届出日　9月20日
届出番号　外 3468
車名:ヒュンダイ
型式:ZBA-FE120
通称名:NEXO
対象台数　7
輸入期間　令和3年2月18日~ 令和3年3月10日
不具合の部位等
　水素センサーの内部素材が不適切なため、水素反応性が低下してしまうものがある。そのため、水素が漏れた際に水素センサーで検出できず、運転者に対して水素漏れの警告ができないおそれがある。
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リコール等情報
https://www.hyundai.com/jp/service/recall#tab-1
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燃料電池車で水素漏れセンサーの性能低下って安全的には致命的じゃんか。
とりあえずセンサー交換するのだろうけど、自社のリコールページに掲載しないのはなぜなのよ。
まあ、その辺りの雑さが韓国面だね。