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RE004に変えてから1ヶ月くらいたったけど、やはり5%くらい燃費が悪い。
トーインが入り過ぎてる様な感じで、純正のRE050よりステアレスポンスは上がっているかも知れない。でもそれが燃費悪化の原因ではないかな。街乗りの60km/hくらいでは燃費の低下はほとんどないけど、高速に乗ると明らかに差が出るのもアライメント起因の可能性を示唆していると思う。速度でアライメント起因の横力の発生量が増えちゃうからね。
と言う訳で、しばらくしたらアライメント調整で少しトーアウトにしてみようと思う。最高速にも効くだろうしね。って確かめる場所もないけど。

GRコペンが来てから1年経過したので、なんかいじりたい感じだけど、何から手をつけようかな。
とりあえずダウンサスでも入れるかなぁ。とは言え、どこのが良いんだろうな。
　　　　F　　R
RSR　3.08　3.47
RG　3.4　３.７
TANABE　3.1　3.5

どれも15mmくらいしか下がらない。

ちゃんとわかって使えばオッケー。
汎用的には使えない。

地域の鬼火焚き

Q1. コールドスタートプロテクションについて良いと思ったポイントは？
回答：使用頻度が低めの妻の車では、ちょっとは気にした方が良いかな、と思った。
Q2. コールドスタートプロテクションについて推した方がイイポイントは？
回答：冬季の始動性もよくなると思うので、バッテリーにも優しいのかな？

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【コールドスタートプロテクション】 について書いています。


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