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ニセコでのスキー
移動にはレンタカーを利用します

今回はノートeパワーAWD
とってもいい車でした

見た目、内装は好みがあり
車格は変えようがありませんから
それらを除いて考えると

いつも借りるコンパクトカーでの事ですが
アクアを含めてベストだと思いました
（私の個人的な好みです）

雪道、凍結路にはエンジンブレーキを
多用しますが、回生ブレーキの感覚が
BMのi3だったかな？
昔試乗した電気自動車と殆ど同じ感覚
アクセルを離すとかなりの制動力を感じますし
アクセル開度と車の動きがわかりやすくて
運転が優しい

ニセコから千歳まで
信号以外でブレーキを踏み込んだ記憶がありません

東京の街中で乗るとなると
評価は違ったものになるとは思いますが
凍結路では無敵で安心して運転できました

北海道にある車ですから
四輪駆動で寒冷地仕様なのでしょうが
シートヒーター、ステアリングヒーターがあり
重宝しました

ただ、外国の方が絡む事故が毎日起こっている様で
動きが安定しない、やたらと遅い車には注意してくださいと
言われましたが、確かにそのような運転車に度々遭遇しました

お店での当て逃げも多いらしく
車を止めるときも注意しました

運ですから、確率を下げるように
少しでも努力は必要です

早速、次回もノートに変更しました

ホイールセット売れませんでした

人気がないです
これにつきます

表示、写真、説明が
よくないのが一番でしょうが。。。

どうしよう

タイヤだけでも
十分に価値があるので
ホイールから外して売るか？

悩ましい

アクセスが殆どなく
ウオッチリストもつきません

人気がないみたいです

部屋に置いてるので
早く手放したい

Tロックのサマータイヤもあるので
邪魔にもなってる

◯ジコーポレーションに引き取ってもらえる
らしいので諦めるか

値段も下げたので
かなり安いと思うんだけどなあ

Tロック
とってもいい車なのは分かりました

ただ、
2000キロ走り

人間もそうでしょうが
色々と不満点が出てきました

①クラクションの音

好みでしょうが
軽くて高い音
具体的には安っぽいんです
昔の◯ローラと同じ

あまり使わないので
交換予定はないですけど

②ハザードボタンの位置　エアコンのタッチパネル

エアコンの操作系が（使いにくい）タッチパネルなのですが
ハザードを押すたびに
エアコンがついてしまいます
隣接してるのでこれは予想されたことだと思いますが。。。
めんどくさい！

実車では見たことないですけど
ハザードボタンはステアリングにつけて欲しいなあ

③ナビがアホ　地図が古い

あるあるでしょうが
地図が古すぎ　やる気ないのか

ネットで調べるともうアップデートはないらしい
ほんまかいな

④室内のビリビリ音

だんだん酷くなてきました

まあこんなところ

我慢できる範囲ということです

昨日から出品してます
さてどうなるかな？