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先日、梅雨の晴れ間に
早朝からメタセコイア並木を目指して
GT4でドライブしてきました

気になっていた
においは無くなっていてほっとしました

２５０キロ以上の初走行
殆ど高速道路です

しかし、
いつもの用にスポーツモード、スポエギオン
ETCの度にシフトダウンしてエンブレを楽しむくらいです

帰り、キリ番、１０００キロも達成

これでようやく
点検に持って行けます

担当に確認ですが
５０００回転未満あげてよくなるのかな？

楽しみです

町乗りではあまり感じませんでしたが
高速道路の乗り心地は
やはり断然
９１１の方が楽、快適　です

シートは標準ですが、これでも十分！です
逆にGT4のバケットが長距離にはむいてないのかもしれません

昔、RX７を乗り継いでいた頃
スピリットRのバケットシートの素晴らしさに感動したものです

マツダ純正のファブリックシートが普通だったのでしょうね

３０００回転　未満走行ですからあれですが
加速感（トルク）は素カレラですが、足下にも及ばない程違いますね
急加速時のリフト感は９１１の醍醐味ですし比べてはいけないところかもです

NAの高回転トルク！早く回してみたいです

店舗が沢山入っているビルの
平面駐車場でした

詳しくは調べていなかったのが
悪かったのです

なんと、０時から７時！？以外はシャッターが下りて出し入れ不可？？
というのが契約寸前に解りました

毎日、５時頃目が覚める年齢になってきたので
休日の朝、車に乗りたい時が多く
７時というのが微妙です

どうしても朝早く出たいときは
前日に移動しておくしかないですね

911を置いている
駐車場は良いのですが、
出る時に段差があり多分不可能です

高速の下駐車場は
雨、紫外線は防げますが
黄砂、いたずら、盗難、虫は防げません

他には殆ど出ないため
契約する事にしました
隣もP君です

手数料込みで
月三萬は私には高く、時間もあれですが
仕方なしですね

普段は自転車で通勤していますが
雨のときは苦手な満員電車です

しかし、滅多に乗らないので
位置どり合戦に毎回負けて
いつも姿勢を崩して大変です

でも、よく見ていると
スーツ、制服の恐らく毎日乗っているであろう方々は
手すりなしでも揺れを堪えています

毎日、乗っていると
インナーマッスルの鍛錬になるのかな？

くろいやつの駆除に
ホイホイを数時間設置した後
金魚の餌のにおいみたいな
残り香があったので
脱臭を行いました

その時に感じたのですが
社内のにおいが
GT4と９１１で違う様です

GT4がレザーインテリアなので
それも関係あると思いますが、９１１は
以前に乗っていたA7と同じにおいです
GT4は９９７Tのにおいに近いです

初めてポルシェを購入した時に
ポルシェを良く知る知人に気になった車を何台か見てもらって
ポルシェのにおいがしないのは怪しい？と言っていました

１台候補に挙がっていた
９９７GT3がにおいだけで
水没車かもと言っていました

どんなにおいなのか
解りませんでしたが、９９７のにおいが
そうなのならば、今ならわかります

そういう意味では
新しい９１１はポルシェのにおいが全くしません

先日、いつもの様に仕事の後に
GT４のちょい乗りに行ってきました

まだ１０００キロに到達していないため
担当の指示通り３０００未満で走行しています

信号がなくて、誰も人が通らない一本道があるので
一度偵察して折り返してから
一度べたぶみしてみました

窓全開で

３０００回転で
べたぶみすると、PCCJや草レースで良く聞く
フタット６のたまらない音が後ろからします！！

これは気持ちいいです！！

９９７Tではいくら踏んでも
無かった音です

３０００回転程度なので
低速域でのトルク感は負けますし
速度も出ていませんが、
べたぶみすれば
いい音しますねえ

買って良かったあ

外からも聞いてみたいので
妻にも早く運転してほしいです