これに乗ってきました

きょうは息子から車貸してと電話があり、カペラは家内が通勤で乗って行ってるのでソニカを貸し出しました。どうやらシルビアはピットインしてるらしい（爆）。
そんな休日（って私は何時も休日だけど）に前から気になっていた、こいつの試乗をしてきました（笑）。
突然車が売れなくなって、販売店の営業も愛想が良いこと（笑）、午前中に行ったので他に試乗の予約も無いようで、営業の同乗も無しでゆっくり乗ってきて下さいと有り難いお言葉（爆）。

お言葉に甘えて３０分程、何時も走っている道をソニカやカペラと同じように走って見ました。

結論は、トヨタらしく良くできた車だとは思いましたが、購入候補になるほどの車ではありませんでした・・・。一番気になったのは、ホイールベースが２００ｃｍと短いのでピッチングが結構気になったことです。車のサイズと比較して大きい（と思う）タイヤサイズも影響しているのかも知れませんが・・・、ソニカ以上に荒れた路面からの突き上げもきつかったです（空気圧が高かったのかも？）。

いずれにしても、ソニカよりも優れていると思ったのは衝突安全性（たぶん）とＣＶＴの設定だけでした。ボンネット開けてみたら、エンジンルームにキチッとクラッシャブルゾーンが確保されてました。ヨーロッパでも売っているので安全性確保には気を使っているんでしょうね。
ＣＶＴはアクセルオフにしてもニュートラル状態で空走し、ＡＴレバーをＢと言うポジションに入れるとエンジンブレーキがかかるという、私が一番好きな設定でした。