FIAT600 デスビローター交換・点火時期再々調整

昨日はミニのイベントで160kmほど走行し
往路で異常なスパークで溶けたローターの
交換と点火時期再々調整をしました。
高速道路走行中かなりの高回転だったので
ローター先端の端子の脇からスパークして
樹脂部分が溶けたと思われますが原因は
点火時期のずれでは無いかと思ってます。





デスビキャップ内側に飛び散った樹脂や端子のスパーク汚れを
ミニルーターカップワイヤーで研磨しました。


ひとつ前のキャップと共に使用していたローターに交換します。


端子部分をカップワイヤーで研磨して綺麗にしました。


異常なローターも研磨しましたが先端端子部分は
大丈夫でした。スペアとして保管します。


デスビ内の綿あめ状に溶けた樹脂かすを掃除しました。


ローター・キャップのコンタクトカーボン部に
接点グリスを塗布しました。


3回目で始動し少し暖機運転してタイミングライトを当てて
点火時期を合いマークに可能な限り合わせました。
ストロボ発光時の写真撮影は難しいのでイメージです。


デスビキャップの角度はオイルフィラーキャップ側に
さらに向いてしまいポイントの時からかなり変わりました。
ドッグから抜いてスプライン一つずらした方が良いかも・・・。


暖機もそこそこにチョークを戻すとストールギリギリで
アイドリングしてますが安定しています。


途中音声が途切れますが回転は滑らかな様です。
昨日の復路は僅かに不整脈を感じました。


しばらくアイドリングさせてキャップを開けて
端子の状態を確認しましたが異常は無い様です。

高速道路の連続運転はこの車には酷なのでしょう😓。
ハイパーイグニッションからの高圧電気が強くて
異常なスパークを起こしたとも考えられますが
通常使用であれば問題無いと思われます。
ポイントの荒れなどでトラブルが起きないだけでも
ありがたいです。
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