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写真のシートバックバー（＝純正シート）・ステアリング・ペダルの位置関係を比較していただくと分かり易いかと思いますが、ロードスターのドラポジは純正シートとステアリングのセンター位置はきっちり合って正面を向いていますが、ペダルが大きく右にオフセットしています。

エンジン・ミッションの搭載位置を極力室内側に配置したためか、センターコンソールが太くなり、その影響でクラッチペダルがステアリングセンター下辺りきてしまっています。

前輪を避けるためにセンター寄りにペダルがオフセットしていることが多いリアミッドシップに慣れているせいか、ペダルが外側にオフセットしているとどうしても体が外側を向いて運転しているような違和感を感じてしまいます😔
（アストンはトランスアクスルでリアにミッションがあるので、足元が広くペダルレイアウトに問題ありませんでした😁）
逆に少しセンター側を向いて運転するの方がしっくりきます😉
助手席側の視野も拡がるので安全なような気もします。

という訳で、本日は先日取付けたフルバケの取付位置を更に５mmドア側に寄せて、写真の通りステアリングセンターに対してトータル15mmドア側にオフセットさせました。

このレカロ、サイドに工具が入るのでベースフレームを外さなくてもシート位置の調整が出来るのが良いですね😁