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巷でプレミアムフライングカーペット（PFC）と言われるモデファイに加え、リアダンパーの純正対策品を組み込んだ仕様の灰パグ君

先週はほぼ不満の無い仕様になったとご報告しておりましたが、昨日、改めて確認走行したところ、ダンパーが馴染んできたのか、更に良くなった部分ともう少し改善できそうな部分が見えてきました。

当初、ノーマル状態で私が問題視していたのは
①高速等での大きな段差を超えた際のフロントの大きな突上げ
②①の後に発生するリアの突上げ＋車体全体のバウンシング（上下動）

モデファイ第一弾のフライングカーペット化（フロントロアアームブッシュ位置修正＋フロントアッパーアーム左右入替）した時点で、
①はノーマル比３割減
②はノーマル比４割減
といったイメージでした。

先週のモデファイ第２弾のPFC化（前後スプリング＋リアダンパー交換）したばかりの第一印象は、
①はノーマル比４割減（第一弾よりも角が丸くなった）
②はノーマル比６割減
でしたが、

昨日は、②のリア廻りは更に改善してノーマル比７割減！
突き上げはほぼ感じず凸凹は一発減衰でフラット、バウンシングもほぼ無し、KPCの効果等もありリアは安定感抜群になっていました。
一方でフロントの①はほぼ変化がなくノーマル比４割減のまま
リアが良くなった分、フロントで若干残る突き上げ感が気になるようになってしまいました。

どうやらノーマルのCX-60は、設定荷重が慎重なようで、スプリングを硬くし、その代わりダンパーを柔らかくして乗り心地のバランスをとっているように思えます。

フロントダンパーも、リアと同様にリバンプ（伸び）側を硬くすれば、突き上げ感が解消して一発減衰にできそうな気がしてきました。

メーカーから、フロントダンパーもリア同様の対策品が出ると良いんですが😎
重量の重いPHEV用のダンパー、流用できないかな❓