ウソの情報

以前、評判になったある映画を見て「まったく真実を無視した目茶苦茶な映画だ。製作者はちゃんと真実を調べたのだろうか」と憤慨したことがありました。
が、しばらくしてその映画は真実を知っている人ではなく真実を知らない人をターゲットにしているエンターテインメントにすぎないんだと考え納得しました。

真実を知っている一部のマニアックな人に受け入れられる面白くない映画よりも、真実を知らない大多数の人に受ける面白い映画の方が興行成績が上がるからです。

これは映画の世界ではエンターテインメントとして許されることですが、専門誌でそういうことがあるのは情けない話ですね。

言いかえれば日本人のレベルが供給側も受け入れ側も仲良く低下しているということなんでしょう。

こんばんは～。

このライターさんが書いている事が真実だとすれば、
その車のオーナーさんとしては
嬉しいだろうなって思うのですが、
真実でなければ意味の無い事ですからねぇ…。

この車種に関しては以前、みんカラ内でも
定説化している他の事項に対して異を唱えるブログがありましたが、
どうも実際とは違う事が伝えられる傾向にあるんじゃなかろうかという気がしています。

で、よく根拠が判らないようなそうした情報を
どこかで得たライターさんが、
またそれを他で書いてしまうものだから、
どんどんウソ話が本当みたいになっていっちゃうっていう
悪循環に嵌まっていっちゃっているんでしょうね。

まぁ、雑誌的にはその車種だけ特別にこうなっているんだ、
と書けた方が面白みがあって良いのでしょうけど、
その為に事実と違う事が定説化しちゃうのは
カーマニアとしては一寸なぁ、と思うんですよね。

そんなこんなで最近では
『へぇ～』と思うような情報には
疑って掛かる癖が付いてしまっております(苦笑）。

編集者はその道（メカ）のベテランではないから、ついついライターの書いた物をそのまま使ってしまいがちですね。だからこういうのって、当事者に声が届かないとまったく改善されませんわ。いっそ内容さくっと書いちゃいましょ
φ(^▽^)
きっと風の便りで届きます

こんばんは～。

実は最初、結構具体的に書き掛けたのですが、
違う品番の部品を使用しているにはしているので
こっちがその部品に付いて現物で確認出来ていない以上、
逃げられる余地はあるよなぁと思って止めました。

ただ、違う品番を使用している部位に関してはその殆どで
ライターの方が思っている以外の変更の目的が読み取れるので、
ほぼ間違いは無いと思うんですけどねぇ…。

一方、某一流誌の件は
SL63のAMGスピードシフトMCTの話です。

通常のATのコンバーターの代わりに使用した湿式多板クラッチに付いて、
発進時の動力の伝わる感触から勝手に連想して
クラッチ毎のクリアランスを変えているんだろう、
とその方はいうんですよね。

湿式多板クラッチの構造を知っていれば
そんな芸当が出来る筈ない
（その上、仮に出来ても意味がない）って事が
判る筈なんですがねぇ…(汗＆笑）。

構造が判ってなくてあれだけ言い切れるのは
ある意味凄い人だなって思います(笑）。