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イイね!
2010年02月26日

価格表

ネタがないので画像データを漁っていたら、
某所で撮影した古MBの新車当時の日本国内での価格表が出てきました~。

250SEと(250SLではなく)230SLが載っているところからして、
恐らく1966年頃の価格表だと思われます。

内容は以下のような感じでした。

200         253万円
200D        263万円
230S        301万円
250S        357万円
250SE       382万円
250SEクーペ    528万円
250SEカブリオレ 558万円
300SE       458万円
300SEL       558万円
300SEクーペ    638万円
300SEカブリオレ 658万円
600        1250万円
600プルマン   1400万円
230SL       434万円

このデータ、ちゃんとチェックしていなかったのですが、
今回見てみて興味深い事がありました。

それはオプション品の欄での事なんですが、
250SEクーペ/カブリオレのパワーステアリングって
日本仕様でもオプションだったんですねぇ。

無論、本国ではオプション装備品である事は知っていたのですが、
日本仕様では250SEはもとより、220SEbの時代まで遡っても
パワステ無しの車って見た事がなかったので今まで標準装備だとばかり思っていました。

因みに価格は10万円でありました。

あと、色ガラス。

220SEbの時代にはフロントガラス上縁に
ちょこっと色が付くオプションがあっただけだったのですが、
250SE時代からは全面色ガラスがオプション設定され、
これまた日本仕様の250SEでは
無色透明ガラスの車両を見た事がなかったので
これも標準装備だと思っていたんですよね。

こちらは4万5千円でした。

しかし、600の1250万円と600プルマンの1400万円っていうのは凄いですねぇ…。
当時の貨幣価値を考えるととてつもない金額だったと思うのですが、
1964年から1973年までの間に正規輸入された74台って
一体どんな人が買われたんでしょうねぇ…。

因みに220SEbクーペの1963年時点での新車価格は475万円だったらしいですが、私の車の場合は外人さんが乗っていたみたいです…。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2010/02/26 23:54:23

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この記事へのコメント

2010年2月27日 22:47
今でも充分高級車の価格帯ですよね、
当時、そんな凄かった車、今だからこそ所有できますが…
まったくどんな人が購入したんでしょう。
コメントへの返答
2010年2月28日 0:42
こんばんは~。

そういう見方をしていませんでしたが、
そう言われてみると本当に
今でも高級車の価格帯だと思いました。

その6~7倍だって言うんですから…<汗)。

以前、登録事項等証明書を申請して
私の220を誰が乗っていたのか調べようと思ったら、
昭和46年以前の記録がありませんでした。

私の220は1962年に日本向けに輸出されたのは間違いないので
運輸省ではなく外務省の管轄となる、
外交官ナンバーが1971年まで付いていたと思われるんですよね。

プロフィール

「@セッポン さん 今、MBUSAでうちの220君用のスタンダードのクランクメタルの値段を調べたら545ドルでした。それから考えるとサンバーのメタルはメッチャ高いですね(汗)。」
何シテル?   08/30 15:53
1962年式の220SEbクーペに乗っています。 物心ついた頃からMBファンである私が (何度も買い替え出来るご身分ではないので) 最初で最後のMBに...
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