ぽおる・ぶらっくのブログ一覧

一昨日、220君の部品を注文したのですけれども、
昨日、なんじゃこりゃ？って物が届きました(苦笑)。



これ、デスビとエンジンブロックの間に入るシールリングの積りで注文したのですが、
見るからにハッキリと、こんなん入るわけないじゃん、、、って感じの物だったのですよね。

因みに品番はこれね。



んで、ひょっとしたら、在庫を持っていたかも？と思って、
探してみましたらば、ありましたよ。
(注文する前に調べろやって話ですよね…苦笑)

品番は上のと同じで御座いましょ？



しかしねぇ、比べてみると、こんなに物が違うんですな。



こうして見た感じだと、ひょっとすると内径は同じかも？って所ですよね。

ところが、今回来たシールは断面が円形の普通のシールリングなんですけれども、
正解のシールリングは断面が半円形に近いような形状のもので
真っすぐな方がデスビの壁側、半円の頂点の方がエンジンブロック側を向くようになっていて、
シール外径は断面の直径分位は小さい感じだから、それが収まる空間を考えれば、
こんな太いシールが収まる筈がないんですよね。

ヤナセ在庫が2個しかなかったので2個取り寄せてみたんですけど、
これってヤナセが間違って在庫していたのか、
はたまたMBJがヤナセに間違った物を納入していたのか、
もしくはMB自体が元々の部品の寸法の意味を考えずに
勝手に規格を変えちゃったのか？って言うのが気になっています。

近年、3社とも信用ならんからなぁ。
しかし、万が一MBが規格を変えたとなると困りものですなァ。

とりあえず1個はあるから良いんですけど、一寸この辺りは気にしておいた方が良さげですね。


ガラッと話は変わりますが、本日コレが入荷致しました。



5mm径と6mm径の丸型端子です～。

123イグニッションの再取り付け用に購入しました。
確か5mm径の方で良かったと思うのですけれども、
案外6mm径も欲しくなる時があるので、逝っておきました。

お天気が宜しければ今度の土曜日か日曜日に再取り付けを行おうと思っています。
好いにしろ悪いにしろ、とっとと結果を出したいですからね。

はてさてどうなるでしょうか？
乞うご期待でございます(苦笑)。

W113 250SLさんとかーぷ_33さんがそれぞれ違う車両で
エアコンの吹き出し口温度測定をされていたので、
私も暫くやっていなかったコペンさんのそれをやってみる事にしました(笑)。

先ずはお昼休みに。
街中の気温計と条件は違うかとは思いますが、
測定に使った温度計は屋内に置かれていた状態で35度位を指していたと思います。

コペンさんはコンデンサーがお日様に照らされている方向に停められているので
測定条件としてはかなり不利な状況でした。

まずは室内に入って、吹き出し口に温度計を刺しての測定。



ひゃあ、57度なんて温度になっているのですね。
そりゃ、車内に子供を置き去りなんかにしたらひとたまりもありませんな。

んで、アイドリングでの測定。
かーぷ33さんのコペンとの比較の為に条件を揃えるべく、
ファンは2速で回しています。



25度とは寂しい結果ですな。

続いて2000回転位で回してみたのですが、
なぜか写真を撮り忘れていたのですけど、それでも20度位までしか下がりませんでした。

屋根は閉じているのでそれなりに涼しさは感じますけど、
回転を上げてもその程度までしか下がらないのではねぇ…。

これは一寸ばかり条件が悪いなぁと思ったので
帰宅前にもう一度テスト。

もうぼちぼちコンデンサーも照らされてないだろうと思っていたのですが、
車の正面に立つと、まだ若干陽に照らされている感はありました。

一旦回転を上げておいてからアイドリングに戻した方がイイかと思い、
先に2000回転でのテストから。



一寸甘めに見て14.5度って感じですね(汗)。

んで、アイドリングに戻し、大体針の動きが止まったのがこの辺り。



この時も屋内に放置されていた温度計の温度は35度位ではあったものの、
確実に外の気温は下がっていたのですが、
それでもこんな程度しか冷えていないのですねぇ。

で、10分位アイドリングで放置しておいたのですが、すると、一寸だけ下がりました。



内気循環にしているから、室内全体の温度が下がってくると
当初より少しは下がってくるんですね。

しかし、かーぷ33さんの車との差は何なんでしょうなァ。

以前、ガスの入れ替えをしても大した違いはなかったですから、
やっぱりコンプレッサーの吐出能力が老朽化で落ちているとかなんでしょうかね？

今年はコペンさんにお金を使い過ぎているんでもうやりませんが、
これはコンプレッサー交換を検討してみるべきところかもしれませんね。

ひとつ前のブログに書いた通り、今日は活動するのに出遅れてしまった訳ですが、
本当は午後から、昨日雨で汚れてしまった220君を綺麗にしに行こうと考えて居たものの、
とにかく眠気が酷くて、個室に入っていても何度も寝落ちしそうになる感じで、
こりゃ出掛けるのは危ないなと判断して、お昼寝する事にしてしまいました(苦笑)。

昨晩はTVのオンタイマーの時間を元に戻すのを忘れていて3時に起こされる羽目になったり、
悪夢に飛び起きたりしたので、それが影響していたものと思われます。

その悪夢ってのがリアリティがあって、
私の見る通常の夢っていうのが、大概、現実の場所とは結構違和感のあるものなんですけれども、
今回のは正に自分の部屋で発生した事象という感じで、
今になって冷静に考えてみると窓の形式に一寸違いがあっただけという感じ。

で、その窓から侵入者があって、そいつが部屋に降り立つと、それが女性で
顔を見ると完全に眼がイってしまっている感じで
手には包丁らしき物を持っていたのですよね(汗)。

んで、そいつが包丁の持ち方を変えると思い切り振りかぶった後に
こちらに向けてそれを振り下ろしてきたんですが、
思わず仰向けに倒れ込んだ私はそれに対して両足で応酬する、、、って所で目が覚めました。

私自身よっぽどビックリしたと思われ、
通常夢で実際に体が動くような事はほぼ無いんですけど、
実際にも両足を思いっきり振り上げて防御していて、
且つ『ワァ！』と声も上げていたものと思われます(苦笑)。

昨日見たBSの再放送の『相棒』が私的に一寸気持ち悪かったので、
この夢にはその辺りが影響していたんじゃないかと思われるんですけど、
襲われる系の夢は今までにも色々見てきましたが、今回のは最強に怖かったです(苦笑)。

その後、なかなかドキドキが収まらなくて、暫く寝付けなかったです(苦笑)。

ってなわけで連休の最終日は午前中にブログを書いた以外に、
何にも出来ずに終わってしまいました(苦笑)。

で、それとは関係ないのですが、昨日帰宅すると、コレが届いて居りました。



代わりの123イグニッションですね。
相変わらず届くのが速いなぁ。

少々納得いかないのが、これは保証で送られてきた物であるのにも拘らず、
何故か輸入消費税が掛かってきたのですよね(苦笑)。

消費税って、オラ、これに関しては買ってないし、一寸意味が判らんのですけどね。

まぁ、ダメな物を送り返さずに済んではいますから、
それを考えれば全然安く済んでいるわけですけどね。

交換はともかくとして、またテストせにゃイカンことを考えると少々憂鬱ですな。

これもどうせダメで同じ結果になるだろうって思っているので、
(そう思っていなければ鋳鉄製ハウジング用のブレーカーポイントを10個も買いません…笑)
もし本当にそうなるなら、その交換及びテストに無駄な時間を費やす事になるわけですからね。

しかも、今取り付けている純正のデスビで滅茶滅茶調子がイイですからね。

勿論、絶対的に速いわけではないですけど、アクセルを踏み込んだ時の加速感が
本当に気持ちイイんですよねぇ。

昨日走った距離は大したことが無いわけですけど、
余りに気持ちが好くてもっと乗っていたいなぁと思わせるものがありましたからね。

当然、純正デスビの場合にはポイント焼けの不安はありますけれども、
新品の123イグニッションの意味不明な故障を経験した後だと、
下手に電子制御が介入していないという安心感もイイなァと思わされる所ですよね。

少なくとも私の使用環境での経験からいくと、
今までの状態でも5万キロで交換と書いてあったデスビキャップやローターを交換する前に
123イグニッションはダメになる感じだったわけですけれども(それでも私的には満足していた)、
もし、今回のもダメだったとするならば、
ハウジングの変更に伴って変更された部分が悪いと思うのですが、
日本という世界的に見て過酷であろうと思われる使用環境の中でも
少なくとも最低限の信頼性は有していた物に対して、
何故に以前よりも信頼性が落ちるような変更をしてしまうかなぁ、、、と
思わずには居られませんです。

昨日は220君でお出掛けして参りました～。

朝起きてから、雨の気配はありましたが、
出発しようと家の外に出るとコペンさんはびしょびよ、
雨の方はとりあえずその時点では霧雨程度なものだったと思います。

出発後はびしょびしょにはならない程度の雨だったのですけれども、
富士宮の方は路面が乾いていたので一寸意外でした。

んで、220君を車庫から引っ張り出し、暖気をしている間に
多分先日のウェザーストリップ交換の余波でまだ汚れているだろうなぁと思った、
右側の窓を拭くなどしてから出発。

車庫に着いた時点では雨を感じなかったのですが、
出掛ける段階ではごくごく軽い霧雨的なものを感じる感じでした。

そんな程度だったので運転席ドアだけ窓を開けて走行して居ったのですが、
まだ朝も早いという事で涼しく走ることが出来ました。

登山道に入った頃、窓にハッキリと雨滴が付き始めるレベルに。



でもこんな程度ならば、ドア窓を全開にして、
三角窓をこの程度開いている感じにしておいても



雨は吹き込んでは来ませんでした。

この画像は白糸方面に向かう県道72号だったかと思いますが、、、



そこでとうとうワイパーを動かす必要のある雨になりました。

それでもドア窓をほんの少しだけ開けて、
三角窓の角度を緩くしてやれば、雨の侵入は防ぐことが出来たので、
まぁ、標高の問題でそのエリアが涼しかったからというのもあるのでしょうが、
暑い思いをせずに運転が出来ました。

その後IDEBOKさんの脇を通過すると、、、



雨の中、牛さんが放牧されていました(雨粒のお陰でピンボケしてますが赤丸の中に2頭居ます)。

県道71号線の好きなエリア。



雨は嫌ですけど、緑の青さが引き立つのは〇ですね～(笑)。

パディーフィールドでは一寸準備のタイミングが合わず、
まともにおん馬さんが撮れませんでした。



この辺りまで来ると、路面はドライになっていました。

主にこの先のひばりが丘交差点での渋滞を恐れて早めに行動していた訳ですけれども、
今回は何の滞りも無く、赤信号に引っ掛かりすらせずに通過することが出来ました。

んで、道の駅 なるさわでトイレ休憩。



此処への到着が些か早過ぎたので、焼石に水って感じではありましたが、
15分位ここで粘ってから出発しました。

道の駅からゴリラの目的地への到着時刻予想を見るとやっぱりまだ早過ぎる事から、
ふと思い立って、河口湖の周回道路を時計回りで走ってくる事にしました。





んで、河口湖大橋。



で、程なく目的地に到着。
4年連続で8月に来ておりますが、目的地は河口湖自動車博物館でありました。



展示内容はそう大きく変わる事は無いんで、
毎年行って、何が楽しいねん？って意見もあるかと思いますが、
少なくとも外観上でこれだけコンディションの好い車の
コレクションを眺められる機会ってそうそうありませんからね。

開館は10時ですが、到着時刻はこんな感じ。



今年はまだ駐車場が空いているタイミングだったからかもしれませんが、
屋外展示物と勘違いされそうないつもの定位置(笑)に誘導される事はありませんでした(笑)。



開館の時間はまだ来ていませんでしたが、
到着からそんなに時間が経過していない頃にどちらの博物館もオープン。
(って、毎年、早めにオープンしているのですけどね)

実は今回はHさんがご一緒して下さることになっていたので、
私は外の展示物を撮影などしながら、



入館せずにお待ちしておりました。

で、程なくHさんと無事合流も出来て、早速見学を開始しました。

デジカメでの撮影禁止、携帯での撮影はOKという設定の中、
今まではガラケーでの撮影だったので、スマホに変わった今回は
どれだけ綺麗に撮れるかというのを非常に楽しみにして居ったのですが、
やっぱり出来は桁違いで暗い館内でも普通に撮れてしまう事に感心しました。

以下に何枚かアップしますが、これだけ撮れていれば私的に大満足ですね。
私が子供の頃に来た頃には当然携帯カメラは無く、
通常のカメラが使用可能でしたが、
当時のカメラでの画像と比較しても遥かに綺麗ですね。

ベンツパテントモートァヴァーゲン(レプリカ)とベンツヴェロ



ブガッティ・タイプ40



MB540KカブリオレB



ブガッティタイプ57Sアトランティック(リボディ)。



MB300SLクーペ。



BMW502



シトロエン15SIX



シトロエン2CVサハラ。



フェラーリ365GTB/4デイトナと同275GTB。



Hさんは私のようなMB偏執者とは違って(笑)、自動車に関する広い知識をお持ちで
且つ、過去のその国内事情にとても詳しい方なので、
一緒に見学させて頂けるのを楽しみにしておりましたが、
期待通りのとても楽しいひと時となりました♪

博物館見学後はHさんのご自宅に遊びに行かせて頂く事になっていたのですが、
その前にマックでお昼をご馳走して頂いちゃいました(汗)。



お天気の方はマックを出た後にまた雨が降り出したのですが、
この日で一番暑い思いをしたのがそこからHさんのご自宅までの移動の間で、
しかし、気候的に地元より涼しい地域であることから、
それでも我慢出来ないレベルではない大した事の無いものだったので、
220君がいくらか雨に濡れたのは×ではありましたが、
私自身の体への負担が最小限だったのは良かったです(笑)。

Hさん宅に移動した後は再び色々とお話をさせて頂き、
車に対する価値観が近い2人という事もあって、本当に楽しい時間だったので、
結局19時ぐらいまで居座ってしまいました(汗)。

これだけお付き合いして頂いた上に、お土産まで頂いてしまって恐縮至極でありました。

Hさん、本当にありがとうございました！

帰りに220君を始動するとETC2.0が何やら言っていましたが
その時はちゃんと聞こえず。

で、道の駅でトイレ休憩した後に再始動すると、
また何か言い始めたので今度は注意して聞いてみたのですが、
どうやら静岡県に土砂災害の注意報か警報かが出ているって感じだったようなんですけど、
家路に就いているこの時には雨はすっかり上がっていたので、
静岡県も東西に長いから、西の方の話なのかな？と思っていました。

んで、県道71号線、県道414号線を通って富士宮市街に戻ってきました。

で、夕飯は外で食べる事にしてあったので、
吉野家で牛カルビ丼の頭の大盛りを逝っておきました。



最近、もっぱら牛カルビ丼弁当ばかりだったのですけど、
やっぱりお店で食べた方が肉も柔らかくて美味しいんだなと思いました。

それから220君を車庫に仕舞って自宅へ。

Hさん宅から自宅までは全く雨に降られずに済んだので、
さっきのETC2.0が言っていたのは、やっぱり西の方の話だったんだな、、、
と思っていたのですが、それから1時間しない内にダーッと降り出したので、
降る前に帰って来られてラッキーだったなと思いました。

ってなわけで、4日目も楽しく過ごせましたが、
今日はもう出遅れちゃっていますからねぇ。

今日は盆休み最終日なので、出来るだけゆっくり過そうかとは思っております。

昨日の午前中は予定通り、車庫に行って220君のワックス掛けをして参りました。

って、今日はどうやら雨らしいですね(涙)。
まぁ、しゃあないですわね。

とりあえず、ワックス掛けを済ませた後、油脂類のチェックをしたのですが、
最近、近場をテスト走行ばかりしていたものですから、
エンジンオイル量のチェックを怠って居ったのですけれども、
ローレベルを下回る事は流石になかったものの、かなり減っていて少々ビックリ(苦笑)。

車庫に置いておいたオイルと220君に載せてあったオイルを全て投入しちゃいました(苦笑)。

早くエンジンを積み替えたい所ですけれども、周辺部品で交換したいものがあるんで、
先立つものが無いと、、、って感じなのですよねぇ…。

あと、これまたクラッチフルードをチェックしようと思ったら、蓋が開かない(苦笑)。

これ、時々開いてやらないと、硬くなっちゃうんですが、
蓋が硬質プラスチック製なので、開かなくて工具を掛けると
それを割ってしまう可能性があるんですよねぇ。

やっぱり運行前点検で開くようにしなくては駄目ですな。

んで、空気圧もフロントが0.1キロ、リアが0.2キロほど落ちていたので
それも修正しておきました。

そこまでやって午前の部終了。

そうそう、思い出した、作業中、2度に渡ってとんぼが車庫内に入ってきそうになりました。

アイツら、ワックス掛けをしたボディを水面と勘違いして、寄ってくるんですよね(苦笑)。

ところでなんか今年はトンボが多い気がするんですけど、気のせいなんでしょうかねぇ。

会社にはよくハグロトンボが侵入してきていて、
今年も最初に来たのはそれだったものの、それ1回限りで、
それ以降、会社の回りを飛び回っているのは何故か赤とんぼばかりなんですよね。

去年まで赤とんぼは余り見かけなかった気がするのですがねぇ。
因みに車庫の周りを飛んでいたのも赤とんぼでした。

自宅に戻ってお昼を食べて、さて午後はどうしましょうかね？と思ったのですが、
コペンさんでまたフラフラしてくる事にしました。

ところが昼食後、発生した腹痛がなかなか収まらなくて、
家を出るのが14時頃になってしまいました。

会社にちょろっと用事があったのでそちらに一旦寄ってから出発。

先ずは県道10号線を行きました。



いつもの好きな区間。



道端の気温計は32度でした。



この後の気温計も30度～32度位でしたが、川沿いという事もあってか、
オープンでもエアコンの効きはまずまずでありました。

そうそう、気のせいではないと思うのですけれども、
追加の電動ファンをA/Cコンプレッサー連動から元の電動ファン連動に切り替えてから、
発進時及び加速時に不自然にパワーを食われる感覚が減ったような気がしています。

南部町はこの日、南部の火祭り？の日だったようで、屋台が出ていました。



川向うがメイン会場だったっぽいですね。



ここも私の好きなエリア。



で、国道300号線に入ると、お約束の、下　部　温　泉　郷　サイン。



んで、道の駅 しもべでトイレ休憩。



で、販売所で家族に150円のナスを買って帰る事にしました(笑)。

それから下部温泉郷まで帰ってきました。



さっきのサインとは角度が違っているので進行方向が違うのが判ります(笑)。

んで、温泉街の細い道。



久々に林道 湯之奥猪之頭線を走ってみようと思ったのですよね。

先に進むと、道の真ん中にまたお猿さんが居たのですが、
撮影しようと試みるも失敗に終わりました(苦笑)。



いつも遭遇するのはこの近辺な気がするのですが、
これ以上標高の高い場所はやっぱり住みにくいのでしょうかね？

この道で私が好きな場所。



こんな山あいにこれだけ広くて水の少ない河原つてあまり見ない気がするのですよね。

湯之奥の藁葺きの家。



湯之奥橋。



そこからの人工滝。



クマがひょろっと出てきてもおかしくなさそうな道を行きます。



冬季の通行止めゲート。



一瞬閉まっているのかと思って焦りました。

んでね、この道で怖いのはこの落石でして。



コペンさんだと、この位の物でも床下のクロスバーに激突したりするし、
小さくても尖っている物を勢いよくタイヤで踏み付ければ、
バーストしかねないですからね。

ここの道、結構急坂の続く所があって、
1速2速を多用せざるを得なかったりするのですが、
気がつくといつもより水温が高くなっているような？



オープンにしている中で、前の方からクーラント臭もしてきたりして、
一寸嫌な感じでした(苦笑)。

小さいけどまた人工滝。


平成8年度の治山事業とありました。



ここの橋の脇には橋を、架け替える予定なのか
橋脚のような物が建てられていました。



その後も山奥の道を行きます(笑)。






県境のトンネルの直前位だったと思いますが
突然敵機襲来(笑)。



いきなり窓に飛んで来たので一寸びっくりしました(苦笑)。

割と標高が高いのですが、この子達には関係ないんですね。

で、県境のトンネル。



久々に通りましたが、こんなに真っ暗だったかと言う感じで、
ハイビームにしないと怖い感じでした。



トンネル内の県境の標識。



なるほど、林道は市の管理なのですね。



トンネルを出た途端、多数の落石。



これは流石に避け切れんわい、と言う事で
車を降りて、
道路脇にそれらを寄せておきました。

その降りた時の図。



今まで、静岡県側は落石が邪魔になっている事が少なかったり、
あまり道が荒れていないなぁと思っていましたが、
こうして落石を退けてみて、思ったのは
なるほど、静岡県側はパラグライダーの滑空場が山頂付近にあって
普段使用されているから、
適宜こうして利用者が邪魔な物をどかしたりしているんだな、という事でした。

山頂付近は霧でした。





パラグライダーの滑空場。






と言っても、実際に飛び立つ所がどうなっているのかは見えないのですよね。



今回初めて気付きましたが、道の反対側にも滑空場があるっぽいです。



落石注意標識は伊達じゃない(笑)。



この道幅が広がった区間に来れば、もう一安心(笑)。



こんな木立の間を抜ければ



ゴール？はもうすぐです。

で、ゴール？のパラグライダーの着陸ポイント。



それなりに広い場所ではありますが、思い思いの所を飛んできて、
よくこの場所に向かって降りて来られるものですねぇ。

下部温泉からここまで多分35～40分位だったと思いますが、
本栖湖経由だと倍位掛るんじゃないかと思うので、
凄い道ではありますが、十分ショートカット路としては利用価値がありますね(笑)。

まぁでもコペンとかではなく、やっぱりジムニーのような車両を推奨する所ですが(笑)。

んで、この道をそのまま行くと前日も走った県道414号にぶつかるので、



あとはそれで降りていくだけで御座います。

当初、この林道を走ってからどうしようか？と思っていたのですが、
途中で車庫に腕時計を置いてきたことを思い出したので、
富士宮市街に降りて車庫に寄ってから帰宅しました。

家を出た当初はやや暑かったものの、この日も割合と涼しく走ってくる事が出来ました。

今日は220君で雨だから、流石にそうはいかないだろうなぁ(苦笑)。