ぽおる・ぶらっくのブログ一覧

デッキ面の面研の終わったエンジンブロックですが、昨夕、一時帰還しております。



あまり出し入れするのも内燃機屋さん的に面倒だろうと思い、
私的にボーリング終了までそのままにしようかと考えていたのですが、
内燃機屋さんの方から電話を頂き、
ダミーヘッド用の採寸が終わっているから、塗装するなら引き上げてもいいよとの事だったので
引き上げて来る事にしたという訳でした。

んで、本当はそのまま塗装屋さんに置いて来てしまおうなんて考えたのですけれども、
いざ、塗装屋さんに連絡してみると、首を痛めて動けなくなっているという事で
残念ながら持込む事が出来ませんでした。

なかなか上手くいかんものですなぁ。

とりあえず良くはなってきているとの事でしたので、
月曜日に連絡して大丈夫そうであれば持込むという事になっております。

んで、ブロックの方ですが、私の所で測定して0.07mmの歪みが測定されていたのですけれども、
面研では0.1mm削ったと言う事のようです。

デッキ面のシリンダーヘッド側の燃焼室がオーバーハングしている部分は
そこに堆積していたカーボンに何らかの要因で水分でも含まれていたのか、
それだけ面研しても錆が取り切れていませんでした。

とりあえず私の方でやり残した事を思いついているので
この週末にその辺りをやっておいて、
可能であれば、月曜日に塗装屋さんに持ち込もうと思います。

んで、オーバーサイズピストンなんですが、
こないだ内燃機屋さんに1番シリンダーの錆を見てもらった際に
見かけより錆が深く入っている事が多いから、
とりあえずリペアサイズ1で掘ってみて駄目ならライナーを入れたら？
と言われていたのですが、
私としては出来る事ならライナーは入れたくないということもあり、
リペアサイズ2でも錆が取り切れるか分からないよ、とも言われていたのですけれども、
イケる事に賭けてリペアサイズ2を買う事にしました。

調べてみた所、何と純正のリペアサイズ2ピストンの供給が今現在もあるのですが
(これ、一体何年前のエンジンなんだよ！…笑)、
それにしたいのは山々だったものの、これが非常識に高額で(苦笑)。

ドイツのMBの公式通販はEU圏内の送料込みの金額だったと思うので
そのままの金額と捉えてはいけないのですけれども、1個当たり何とまさかの10万超え(滝汗)。

まさか日本国内の価格が仮にそれより安かったとしても大きくは違わないわな、と思いつつも、
翌日問い合わせてみるとやはり10万超え。

ってなわけで、以前から目を付けていたドイツのお店を改めて見に行くと
表示されていた金額はリペアサイズ1の金額だったことが判明し、
改めてリペアサイズ2を選択するとそれでも純正の約半値(汗)。

まぁ、それでもしゃあないかなぁと思いつつも、もう少しでも安い所はないかと、
お気に入りに登録しているお店を片っ端からチェックして行った結果、
Nüral製のリペアサイズ2を上述のお店のリペアサイズ1と同じ値段で売っている
お店を見つけたというわけでありました。

ピストンと言えば　MAHLEかKSかな、、、と思う所で、
そんな中、Nüralって名前だけはなんとなく聞いたことはあるけど、、、って感じだったのですが、
品番確認の為にオリジナルパーツリストを見てみると、
あの当時の純正はMAHLEとNüralだったらしいんですよね。

先日書いた通り、ドイツ語ページしか用意されていないお店だったので、
支払い方法はまた銀行振り込みかなと勝手に思い込んで、
予めそれ用のお金をネット銀行に投入してあったのですけれども、
今朝来ていたメールをチェックすると、なんだよ、支払い手段にペイパルあんじゃん(苦笑)。

ってなわけで、先程支払いを済ませておきました。

しっかし、前まであまり気にしていませんでしたけれども、
この位の金額になると、ペイパルの手数料もバカになりませんな。

支払いの際に表示された金額を見て一瞬、ウッとなりましたもん(笑)。

しかし、やはりそのお店は良心的なのだと思われ、
送料はドイツのお店の中でも低い部類に入る金額でありました。

って言っても、円安の最中でありますから、
その見地からすれば、安いって程安くは無いんですけどね。

ってなわけで、ようやくボチボチと目に見えて前進している感が出てきた感じです。

ここから上手い具合に全ての歯車が噛み合えば、、、ですが、
私の感覚ではボーリング完了まで最短で1か月くらいかな、、、と思っています。

上述したようにリペアサイズ2で錆び穴が残ってしまった場合には
ライナーを入れる必要が発生してしまうので、
そうなった場合は時間は追加になってしまいますけどね。

本当はその間に内装部品が帰って来てくれると良かったのですが、
まぁ、この辺りはそうそう上手くは行きませんわな。

となると放置して錆びないような工夫をしつつ、小部品の洗浄でも進めておくしかないですね。

とりあえず、ピストンの発注が終わったという事で、
他の部品もボチボチ注文を入れて行こうと思います。

昨晩、必要なオーバーサイズピストンを持っていて
一番安い値段を提示している業者さんに連絡をしてみましたが、
今朝、メールチェックしてみると既に返事が届いていました。

ウェブサイトには画像がなくそれは純正メーカーのNOS物だという話だったのですが、
他でNOS物を見てみると、酷い保存状態の物があったことから
画像を見ないで購入するのはやはり一寸心配だったので、
画像を送ってくれないか？と聞いてみたところ、
お店の方が少し気になったリングにほんの少し錆が出ている物の画像を送って来てくれましたし、
これは信用のおける店だなと思いました。

過去にここのお店から直接部品を購入した事はないのですが、
実は以前使用していた、フィッシュテール型のマフラーカッターを私がこのお店で見付けて
ドイツ在住の日本人の方に代理購入してもらっているんですよね。

あと、一寸心配なのは
ウェブサイト上では日本に送ってくれ無さそうな雰囲気な事なんですけれども、
今回、まず最初に日本在住の日本人である事を示しても、
それについて何のコメントもなく上記の対応をしてくれていますし、
ある方にこのお店を紹介して、後日お聞きしたらちゃんと商品を購入出来ていたようですので、
先ず大丈夫だろうと思っています。

とりあえず、日本へ送ってくれるかと、送料を含めていくらになるかと、
支払い方法にはどんな手段があるかの質問を先程入れておきましたので
現在、その回答待ちの状態であります。

しかし、今回、このピストンを探していた中で思ったのは
検索エンジンってこうした細かいものの探索にはあまり役に立たないという事でした。

まぁ、このお店のウェブサイトがドイツ語表記のみだったせいもあるかも知れませんが、
全く引っ掛かりませんでしたからね。

元々ピストンメーカー別で品番が違うのに加えて、それぞれで何度か品番変更があった事から、
品番が幾つもあるので、今回はそれで探さなかったんですけど、
もしかして、それで探せば引っ掛かったのかしらん？

ただ、品番での検索は全く関係のない電話番号が引っ掛かってきてしまうのが
厄介だったりするのですよね(苦笑)。

また大手では最近改善傾向にあるようですが、こうした古いMBの部品を扱っているお店って
自分が確認出来ている品番だけしか表示していない所がまだまだ多く、
品番変更で複数の品番のある中、どれを使ってくるかもまちまちなんですよね。
(だから、自分の車用のオリジナルパーツリストを持っている事は重要になってくるんですよね)

とにかく何にせよ、部品の調達先はあればある程良いという事だけは間違い無さそうであります。

今日の夕方、内燃機屋さんから連絡があり、
エンジンブロックのデッキ面の面研の結果、例の怪しかった黒い筋はヒビではなく、
大丈夫だったと連絡を貰いました♪

やれやれで御座いました。

こうして結果が出てみれば、ぽおるさんの見立てもなかなかで御座いましょ(笑)。

んで、少々バッドなニュースもひとつ(苦笑)。

製作してもらうダミーヘッドをざっくり見積もって貰っていたのですが、
どうやら幅を持って示されたそのざっくりが外れていたみたいで、
その上限の金額よりお高くなるとのお話で御座いました(苦笑)。

ほにゃらら万円まではいかないと思うけど…って話だったのですが、
実の所、そのほにゃらら万円までは当初から覚悟はしていたのでno problemで御座います。

さてさて、そしたら今度は部品を色々頼まなくちゃだなぁ。

とりあえずオーバーサイズピストンは(値段差はあるけど)何件かヒットはしているので、
その辺りからボチボチ当たって行こうかと思います。

今日は朝から昨日内装革に塗布した革クリームの拭き取り＆ワックス掛け作業を行いました。

ワックス掛けまでは大体午前中で終了して、午後にそれを拭き取り。

その後は暑いし、どうしよっかなーとは思いましたが、
アッパーオイルパンの液ガス剥がし作業を行いました。

ところがキッチリ脱脂をしているせいか、なかなか液ガスが手強い(苦笑)。

とりあえず上側を半分までざっくり剥きましたの図。



裏面も剥きましたの図。



で、下側のボルトのネジ穴に入った液ガスをタップを通して抜き、
上側のボルトの貫通穴のそれも一つ一つ除去した後で、
どちらの面も更に面出しをし、
そこからホントは砥石を掛けておこうと思ったのですが、
その時はどうしても砥石が見付からなかったので
砥石掛け無しの面出し状態で終了という事にしておきました。



で、捜すのを諦めると、帰りがけにそれを見付けるという…(苦笑)。

結局元の状態からこの状態までたっぷり3時間掛かりました(笑)。

内側は新油が漬かっていただけなので綺麗でしたが、
ヘッド下から漏れた水が垂れて来ていたお陰もあって、
外側はそこそこ汚れてしまっている様子でした。

次回以降で綺麗にしておかなくてはイケマセンな。

本来なら洗っておくべきものは洗っておいた方が好いと思うのですが、
洗ってしまうと錆の心配も出てきてしまいますし、
とにかくブロックの無事が確認出来ない事には動けないんですよねぇ。

故に今週の早い内に結論が出てくれると好いなぁと思っております。

昨晩は前のブログに書いたような顛末で私としては遅く就寝することになったのですが、
そんな中、地震自体で起こされちゃうなら諦めもつく所なんですけど、
スマホからの『地震です！』コールの方で起こされたのには
閉口してしまいました(苦笑)。

まぁ、とてつもない大きな地震への備えなんで仕方ないんでしょうけどね。

コールがあってから暫く揺れが来なかったので、
結構震源が遠いのかなと思いましたが、
その割に揺れが来てみると体感的に2に近い3って所かなという感触
(実際に我が町は3だったようです)だったので、
床の中で、震源に近い所では大きめだったのだろうなぁと思っていました。

結果、小さくはなかったようですが、とりあえずチラッとニュースを見た範囲では
大きな被害が出るようなレベルでは無かったようなので良かったです。

しかし、私自身はそれからなかなか眠れず参りました(苦笑)。

昨夕、食事前に眠気が酷くて、
こんな時の血圧ってどんな具合だったりするのかな？と思って測ってみると、
91の63でした(苦笑)。

安定の低血圧ですな。

多分運転中の眠気も動かない事から来る血の巡りの悪さから来るんでしょうね。

ただ、こないだ仕事で神奈川に行った時、往きは車で眠かったのですが、
帰りは新幹線で何故かそこまでの眠気が無くて
(但し、熱海ー三島間で一寸だけ居眠りしたので眠気ゼロではない)、
なんでやねん！という感じでありました。

寝ちゃいけない時に眠気を催してしまうのに、
いざ寝ようという時に寝方を狂わしたり(狂わせさえしなければ寝つき自体は悪くない)、
今回みたいに寝ている途中でガツンと起こされたりすると
なかなか眠れなかったりと、本当に厄介な体質だなァと思います(苦笑)。

そうそう、よく低血圧の人は朝起きられないとか言いますけれども、
あれは多分個人差があるんだと思われ、
私の場合はパッと起きられるし、起き抜けから割と頭も回っているタイプなんですよね。

また、普通の人の場合、食後には眠くなるものだと思うのですが、
私の場合、食前に眠かったのが、食事を摂るとかえって目が覚めるのも
変わっているよなァって思います(苦笑)。